FBCZ 5.5-55KW 380-1140V Mi ati oju eefin iru ina ti ko ni ina fa iru afẹfẹ ategun jade
ọja Apejuwe
FBCZ jara mi bugbamu-ẹri yiyọ axial sisan àìpẹ jẹ oriṣi tuntun ti àìpẹ akọkọ pẹlu iwọn afẹfẹ nla, titẹ afẹfẹ kekere, ṣiṣe giga ati fifipamọ agbara.O ti wa ni idagbasoke ni apapo pẹlu awọn aye ti nẹtiwọọki fentilesonu ti kekere ati alabọde-won edu maini.O le pade awọn ibeere fentilesonu ti kekere ati alabọde-iwọn awọn maini eedu ati awọn maini edu nla nibiti ọpọlọpọ awọn onijakidijagan ṣiṣẹ ni apapọ.Awọn ẹrọ ni o ni awọn abuda kan ti iwapọ be, ga ṣiṣe, o lapẹẹrẹ agbara-fifipamọ awọn ipa, kekere ariwo, ti o dara egboogi-afẹfẹ iṣẹ, bbl O jẹ ẹya bojumu ilẹ àìpẹ akọkọ.Ọja naa tun dara fun awọn maini irin, awọn maini kemikali, awọn tunnels ati awọn ile-iṣelọpọ miiran ati awọn maini nibiti a ti lo awọn onijakidijagan.
Apejuwe awoṣe
Awọn ẹya ọja ati ayika Lo
Awọn ẹya ara ẹrọ ti olufẹ:
(1) FBCZ jara àìpẹ ti wa ni kq-odè, ogun, diffuser ati awọn miiran irinše.
(2) Awọn onijakidijagan jara FBCZ gba ipo asopọ taara ti motor ati impeller lati dinku isonu ti resistance fentilesonu gẹgẹbi “S” duct, mu ilọsiwaju ṣiṣẹ, ati dinku awọn eewu ailewu ti o pọju ati itọju ti o ṣẹlẹ nipasẹ ọna “S”
O jẹ wahala ati ilọsiwaju aabo iṣẹ.
(3) Afẹfẹ naa ti ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ina ti o ni agbara giga ti a ṣe igbẹhin si alafẹfẹ naa.A gbe mọto naa sinu iyẹwu iyapa sisan pẹlu idiwọ titẹ kan lati ya sọtọ mọto lati mi ati gaasi ti o ni ṣiṣan afẹfẹ.Iyẹwu iyapa sisan ti ni ipese pẹlu ọna afẹfẹ fun isunmi laifọwọyi pẹlu afẹfẹ lati dẹrọ itusilẹ ooru ati iyipada.Eyi kii ṣe alekun iṣẹ-ẹri bugbamu ti mọto nikan, ṣugbọn tun ṣe itusilẹ ooru ti ọkọ, nitorinaa n pọ si aabo ti iṣẹ afẹfẹ.
(4) Awọn yiyi apa ti awọn àìpẹ impeller ni ipese pẹlu a Ejò bibajẹ ẹrọ lati se ija edekoyede Sparks, ki lati se awọn abẹfẹlẹ lati colliding pẹlu awọn silinda odi nigba ga-iyara yiyi ati ki o nfa ijamba.
(5) Afẹfẹ ti wa ni ipese pẹlu ẹrọ ti ko ni idaduro epo ti o kun ati ẹrọ ti npa epo, eyi ti o le kun epo lubricating nigba iṣẹ.Nigbati afẹfẹ ba duro, ideri sisan epo le ṣii lati yọkuro epo egbin.
(6) Apo wiwọn iwọn otutu ti wa ni ifibọ laarin gbigbe ati iyipo stator ti motor, eyiti o le ṣafihan iwọn otutu ti apakan kọọkan ti afẹfẹ lakoko iṣẹ.
(7) Awọn abẹfẹfẹ afẹfẹ jẹ apẹrẹ iyẹ-apa yiyi, pẹlu iṣẹ aerodynamic to dara, agbegbe ṣiṣe ti o ga julọ ati ipa fifipamọ agbara iyalẹnu.
(8) Awọn abẹfẹlẹ jẹ ẹya adijositabulu, ati igun abẹfẹlẹ le ṣe atunṣe ni ibamu si awọn ipo iṣẹ ti o yatọ lati jẹ ki afẹfẹ nṣiṣẹ ni agbegbe ti o ga julọ.
Awọn abuda iṣẹ ṣiṣe ti olufẹ:
(1) Yi jara jẹ ẹya daradara, agbara-fifipamọ awọn, kekere-ariwo, ti o tobi air iwọn ventilator.
(2) Agbegbe hump ti awọn onijakidijagan ti jara yii jẹ dín ati titẹ afẹfẹ jẹ iduroṣinṣin diẹ, afẹfẹ afẹfẹ ko lagbara, ati ṣiṣan afẹfẹ jẹ iduroṣinṣin.
(3) Awọn onijakidijagan ti awọn onijakidijagan ni ọpọlọpọ awọn agbegbe ṣiṣe ti o ga julọ, eyiti o le ṣe deede si awọn iyipada ninu iṣelọpọ mi.Nigbati awọn paramita fentilesonu yipada, wọn tun ṣiṣẹ labẹ ipo iduroṣinṣin to jo.
(4) Afẹfẹ gba afẹfẹ iyipada iyipada, ati iwọn afẹfẹ iyipada le de 60% - 80% ti iwọn afẹfẹ deede.
Awọn ipo iṣẹ:
a) Ibaramu otutu: (-15~+40) ℃;
b) Giga ko kọja 1000m;
c) Ọriniinitutu ojulumo ko kọja 90% (+25 ℃);
d) Ko si gbigbọn ti o lagbara ati gaasi ibajẹ, ati bẹbẹ lọ;
e) Fi sori ẹrọ ni ṣiṣan afẹfẹ titun labẹ ilẹ ni awọn maini edu nibiti ewu wa ti methane ati awọn bugbamu eruku eedu.ti fi sori ẹrọ ni ọna gbigbe afẹfẹ