TY 35-630mm² 20-70mm மின்சார சக்தி பொருத்துதல்கள் ஹைட்ராலிக் T-கிளாம்ப் ஒற்றை கடத்தி கிளை கிளம்பு

வழிமுறைகள்:
அ.நடத்துனரின் மாதிரியைப் பின்தொடர்ந்து, பொருத்தமான டி-வடிவ இணைப்பான் பட்டையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளின் T- வடிவ இணைப்பிகளை மாற்ற முடியாது.
பி.டி-வடிவ கிளாம்ப் என்பது ஒரு செலவழிப்பு தயாரிப்பு ஆகும், இது முழு அழுத்தத்தைத் தாங்கிய பிறகு மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படாது.
c.இந்த தயாரிப்பு பயிற்சி பெற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களை நிறுவுவதற்கு மட்டுமே பொருந்தும்.
ஈ.டி-வடிவ கவ்வியை நிறுவுவதற்கு முன், ஆக்சைடு அடுக்கை அகற்றுவதற்கு கடத்தி நன்கு பளபளப்பாக இருக்க வேண்டும், மேலும் கடத்தியின் மேற்பரப்பு சிறப்பு கடத்தும் கிரீஸுடன் பூசப்பட வேண்டும்.
இ.இந்த தயாரிப்பு ஒரு துல்லியமான சாதனம்.சரியான நிறுவலை உறுதி செய்வதற்காக, முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட கம்பியின் சிதைவைத் தவிர்க்க, கையாளுதலின் போது மோதல் அல்லது அதிக அழுத்தத்தைத் தடுக்க பேக்கேஜிங் பெட்டியில் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
f.நேரலையில் அல்லது அருகில் வேலை செய்யும் போது, ​​மின்சார அதிர்ச்சி விபத்துகளைத் தடுக்க சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
g.பஸ்பார் மற்றும் டவுன்லீட் இடையேயான மின் செயல்திறனை ஜம்பர் இணைப்பு மூலம் அடைய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் டி-வடிவ இணைக்கும் துண்டு பதற்றத்தை மட்டுமே தாங்கும்.
TY கிளாம்பின் FAQ:
டி-வடிவ கவ்வியின் உடைகள் முக்கியமாக அதன் சக்தி அளவு மற்றும் விசை திசையுடன் தொடர்புடையது.இழுக்கும் விசை அல்லது கீழ்நோக்கிய அழுத்தம் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் விசையின் அளவு மற்றும் விசைத் திசை ஆகியவை நிலப்பரப்பு, வானிலை நிலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.வடிவமைப்புக் கண்ணோட்டத்தில், மேல் அடுக்கு கடத்திகள் பெரும்பாலும் இருபுறமும் தொடு கோபுரங்களாக இருப்பதால், இடைவெளி பெரியதாகவும், அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் தொய்வு பெரிதும் மாறுவதால், கீழ் அடுக்கு கடத்திகள் அனைத்தும் சிறிய இடைவெளியுடன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்பான்களாகும். வெப்பநிலை மாற்றம் கடத்தி தொய்வில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே குறைந்த வெப்பநிலை தொய்வு சிறியதாக இருக்கும் போது குறுகிய T இணைப்பின் நீளம், கீழ் அடுக்கு கடத்திகள் மேலே இழுக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய கருதப்படுகிறது.அதிக வெப்பநிலையில் வெப்பநிலை மாறும்போது, ​​மேல் அடுக்கு கடத்தியின் தொய்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் கீழ் அடுக்கு கடத்தியின் தொய்வு அடிப்படையில் மாறாமல் இருக்கும், டி-இணைப்பு ஷார்ட் சர்க்யூட் கம்பி நீண்டதாக இருப்பதால் வளைந்திருக்கும்.அடிக்கடி காற்று நடவடிக்கை மற்றும் வருடாந்திர வளைக்கும் நேராக மாற்று மாற்றத்தில், டி-வகை கவ்வியின் கடையின் பிரதான கம்பி மற்றும் டி-இணைப்பு கிளம்பினால் அணிந்து உடைந்து விடும்.
தீர்வு:
மேலே உள்ள தொழில்நுட்பத்தின் குறைபாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, தனித்தனியாக அமைக்கப்பட்ட ஒரு நீளமான த்ரெடிங் இருக்கையுடன் டி-வடிவ கம்பி கவ்வியை வழங்குவதில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்ப்பது பயன்பாட்டு மாதிரியின் நோக்கமாகும், இது பிரதான வரியின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டை உறுதி செய்யும், மேலும் இது வசதியானது. நிறுவல் மற்றும் கட்டுமானம்.
மேலே உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்காக, பயன்பாட்டு மாதிரியானது டி-வடிவ கம்பி கிளாம்பை வழங்குகிறது, இதில் ஒரு குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கை மற்றும் ஒரு நீளமான த்ரெடிங் இருக்கை உள்ளது, குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கை செங்குத்தாக நீளமான த்ரெடிங் இருக்கையுடன் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கை நிலையானது. நீளமான த்ரெடிங் இருக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கை ஒரு குறுக்கு அலையுடன் வழங்கப்படுகிறது, நீளமான த்ரெடிங் இருக்கை ஒரு நீளமான சேனலுடன் வழங்கப்படுகிறது, குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கையில் முன் இருக்கை மற்றும் பின்புற இருக்கை அடங்கும், முன் இருக்கை ஒரு பள்ளத்துடன் வழங்கப்படுகிறது குறுக்கு திசையில், மற்றும் பின்புற இருக்கை தொடர்புடைய பள்ளம் நிலையில் ஒரு பள்ளம் வழங்கப்படுகிறது, பள்ளம் ஒரு குறுக்கு சேனல் அமைக்க பள்ளம் சீரமைக்கப்பட்டது.முன் இருக்கைக்கும் பின் இருக்கைக்கும் இடையில் ஒரு பூட்டுதல் அமைப்பு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீளமான த்ரெடிங் இருக்கை பின்புற இருக்கையுடன் நிலையானதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலே உள்ள கட்டமைப்பைக் கொண்ட டி-வடிவ கிளாம்ப் பிரதான வரியை குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கையின் குறுக்கு சேனலிலும், கிளைக் கோட்டை நீளமான த்ரெடிங் இருக்கையின் நீளமான சேனலிலும் செருகப் பயன்படுகிறது.குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கை நீளமான த்ரெடிங் இருக்கையுடன் நிலையானதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், பிரதான கோடு T- வடிவ கிளாம்ப் வழியாக கிளைக் கோட்டிற்கு மின்சாரத்தை இட்டுச் செல்கிறது, மேலும் கிளைக் கோடு நீளமான சேனலுடன் அதன் பயனுள்ள தொடர்பை உறுதிசெய்ய நீளமான சேனலில் குறுக்கிடப்படுகிறது.கிளைக் கோடு முன் இருக்கையின் பள்ளத்தில் வைக்கப்பட்ட பிறகு, பின் இருக்கையை மூடி வைக்கவும்.குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கையில் ஒரு குறுக்கு சேனலை உருவாக்க பள்ளம் பள்ளத்துடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது.பூட்டுதல் கட்டமைப்பின் அமைப்பானது முன் இருக்கை மற்றும் பின்புற இருக்கை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, முக்கிய வரியை சரிசெய்வதில் பங்கு வகிக்கிறது.டிரான்ஸ்வர்ஸ் த்ரெடிங் இருக்கையின் ஆதரவுக்கும் பாரம்பரிய டி-வடிவ கிளாம்பின் நீளமான த்ரெடிங் இருக்கையின் ஆதரவுக்கும் இடையிலான இணைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட தொடர்பு மேற்பரப்பு குறைக்கப்படுகிறது, கிளாம்பின் நிலையான செயல்பாட்டு குணகம் அதிகரிக்கிறது, முக்கிய வரியின் ஒருமைப்பாடு உறுதி செய்யப்பட்டது, மற்றும் நிறுவல் வசதியானது, கட்டுமானம் வசதியானது மற்றும் பயன்பாடு நல்லது.
பயன்பாட்டு மாதிரியின் மேலும் முன்னேற்றமாக, பூட்டுதல் அமைப்பு ஒரு திருகு துளை, ஒரு திருகு மற்றும் ஒரு நட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.திருகு துளை முன் இருக்கை மற்றும் குறுக்கு த்ரெடிங் இருக்கையின் பின் இருக்கையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, திருகு துளையில் திருகு அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மற்றும் நட்டு திருகு நூலுடன் பொருந்துகிறது.
மேலே உள்ள கட்டமைப்பின் பூட்டுதல் அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.முன் இருக்கை மற்றும் பின் இருக்கையின் திருகு துளைகள் வழியாக திருகு திரிக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு முனை முன் இருக்கையுடன் மோதுகிறது, மறுமுனை நட்டு நூலுடன் பொருந்துகிறது.நட்டு இறுக்கப்பட்ட பிறகு, முன் இருக்கை மற்றும் பின் இருக்கையின் பூட்டுதலை அடைய பின் இருக்கையில் மோதுகிறது.முக்கிய வரி தொடர்பு போல்ட் மூலம் இறுக்கப்படுகிறது, இது திறம்பட முறுக்கப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு மைய கடத்தியை பிரதான வரியாக பாதுகாக்க முடியும்.நிறுவலின் போது, ​​தரையின் கிளைக் கோடு முடங்கிய பிறகு, போல்ட் காற்றில் உறுதியாக இருக்கும், இது கட்டுமானத்திற்கு வசதியானது.