TY 35-630mm² 20-70mm viunga vya nguvu za umeme Kibano cha kondakta cha Hydrauli Kinasi cha kondakta kimoja cha tawi

TY 35-630mm² 20-70mm viambatanisho vya nguvu za umeme Kibano cha T-Hydrauli Kina cha kondakta kimoja cha tawi la Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Mfululizo wa TY wa aina ya ukandamizaji wa T-clamp ni kibano cha T kinachotumiwa kuunganisha vikondakta vya matawi na vikondakta vya shina.Vitambaa vya chuma vinapangwa kwenye ukuta wa ndani wa shimo la tawi na shimo la tawi, na bitana mbili za chuma zimeunganishwa kwenye mwili mmoja.Sehemu ya juu ya sehemu ya longitudinal ya mwili wa msingi imefungwa na screw ya kushinikiza ya waya ya tawi;Screw ya compression;Jalada la juu la umbo la T, ambalo limefungwa na msingi wa T-umbo.Wakati wa kuunganisha, kazi rahisi tu ya kuimarisha screw inahitajika, ambayo huokoa muda na jitihada;waya wa tawi na waya kuu huwasiliana kwa karibu na bitana ya chuma kwa njia ya screw kubwa, na eneo la kuwasiliana ni kubwa, hivyo uunganisho ni salama na wa kuaminika.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya bidhaa

T-clamp ni kifaa cha chuma kinachotumika kuunganisha waya na waya wa tawi ili kupitisha mzigo wa umeme.Laini za usambazaji wa voltage ya juu ni njia zinazounganisha vituo na kusambaza nguvu, na ni sehemu muhimu ya gridi ya umeme.Katika kubuni ya mistari ya maambukizi, tutaona njia ya uunganisho wa mstari wa T-connection.Mstari wa uunganisho wa T ni kuunganisha mistari ya viwango tofauti vya anga na mistari ya mzunguko mfupi kwenye makutano ya viwango viwili vya voltage sawa.Vituo vidogo vinasambaza nguvu kwa wakati mmoja, faida ni kupunguza uwekezaji na kutumia muda wa kituo kidogo kidogo.Njia hii ya kuunganisha mstari mwingine kutoka kwa mstari kuu inaitwa kwa uwazi "T" mode ya uunganisho, na hatua hii ya uunganisho inaitwa "T contact" ".
Uvaaji wa klipu ya aina ya T unahusiana zaidi na saizi na mwelekeo wa nguvu.Itakuwa huvaliwa wakati ni vunjwa juu au chini, na ukubwa na mwelekeo wa nguvu ni kabisa kuamua na topografia, hali ya hewa ya hali ya hewa na mabadiliko ya joto iliyoko.Kutoka kwa mtazamo wa kubuni, kwa kuwa waendeshaji wa juu ni minara ya mstari kwa pande zote mbili, muda ni mkubwa, na sag hubadilika sana chini ya mazingira ya juu na ya chini ya joto, na waendeshaji wa chini wametengwa na spans ndogo.Sio kubwa, kwa hivyo fikiria urefu wa waya wa mzunguko mfupi uliounganishwa na T wakati sag ni ndogo kwa joto la chini ili kuhakikisha kuwa kondakta wa chini hautavutwa.Wakati hali ya joto inabadilika kuwa joto la juu, sag ya kondakta wa juu huongezeka na sag ya kondakta ya chini inabakia bila kubadilika, na waya wa T-kuunganishwa kwa mzunguko mfupi hupigwa kwa sababu ya kuwa ndefu sana.Waya kuu na waya wa T kwenye sehemu ya klipu ya aina ya T itavaliwa na klipu na nyuzi zitakatika.
Mfululizo wa TY wa aina ya ukandamizaji wa T-clamp ni kibano cha T kinachotumiwa kuunganisha vikondakta vya matawi na vikondakta vya shina.Vitambaa vya chuma vinapangwa kwenye ukuta wa ndani wa shimo la tawi na shimo la tawi, na bitana mbili za chuma zimeunganishwa kwenye mwili mmoja.Sehemu ya juu ya sehemu ya longitudinal ya mwili wa msingi imefungwa na screw ya kushinikiza ya waya ya tawi;Screw ya compression;Jalada la juu la umbo la T, ambalo limefungwa na msingi wa T-umbo.Wakati wa kuunganisha, kazi rahisi tu ya kuimarisha screw inahitajika, ambayo huokoa muda na jitihada;waya wa tawi na waya kuu huwasiliana kwa karibu na bitana ya chuma kwa njia ya screw kubwa, na eneo la kuwasiliana ni kubwa, hivyo uunganisho ni salama na wa kuaminika.
Klipu za aina ya T hutumiwa hasa kwa mistari ya mzunguko wa juu au vituo vidogo, na huelekeza chini matawi ya sasa katika umbo la "T" kwenye mstari mkuu wa upau wa basi.Kuna aina mbili za aina ya bolt na aina ya compression.Kwa waya ndogo za sehemu ya msalaba, vifungo vya groove sambamba au kuunganisha viungo vya elliptical pia vinaweza kutumika kwa kinachojulikana miunganisho ya aina ya T.

Vigezo vya kiufundi

Vipengele vya bidhaa

a.Nyenzo za kipande cha waya ni sawa kabisa na nyenzo zilizofunikwa (waya iliyopigwa), na hivyo kuhakikisha upinzani mkali wa kutu.
b.Mpango maalum wa T-clamp huepuka uwezekano wa kupoteza au uharibifu wa bolts, karanga, washers na vipengele vingine wakati wa ufungaji au uendeshaji, na ina uaminifu mkubwa katika uendeshaji.
c.Ubora wa ufungaji wa clamp ya waya huathiriwa kidogo na mambo ya kibinadamu ya wafanyakazi wa ufungaji, ubora wa ufungaji ni thabiti, na mchakato wa ufungaji hautaharibu waya.
d.Ufungaji wa klipu ya waya ni rahisi na ya haraka, bila zana yoyote, na mtu mmoja anaweza kukamilisha ufungaji haraka na mikono wazi kwenye tovuti.
Nguvu ya kukamata: 25% ya waya iliyopotoka imehesabiwa kwa nguvu ya kuvunja.

Maagizo ya bidhaa na utatuzi wa shida za kawaida

Maagizo:
a.Fuata mfano wa kondakta na uchague kamba inayofaa ya kiunganishi cha T.Viunganishi vya umbo la T vya vipimo tofauti haviwezi kubadilishwa.
b.Bamba yenye umbo la T ni bidhaa inayoweza kutumika, ambayo haitatumika mara kwa mara baada ya kuzaa mvutano kamili.
c.Bidhaa hii inatumika tu kwa ufungaji wa mafundi waliofunzwa.
d.Kabla ya ufungaji wa clamp yenye umbo la T, kondakta atasafishwa vizuri ili kuondoa safu ya oksidi, na uso wa kondakta utapakwa na grisi maalum ya conductive.
e.Bidhaa hii ni kifaa cha usahihi.Ili kuhakikisha ufungaji sahihi, inapaswa kuhifadhiwa kwenye sanduku la ufungaji ili kuzuia mgongano au shinikizo kubwa wakati wa kushughulikia, ili kuepuka deformation ya waya iliyopangwa.
f.Wakati wa kufanya kazi kwenye mistari ya moja kwa moja au karibu, tahadhari maalum inapaswa kulipwa ili kuzuia ajali za mshtuko wa umeme.
g.Inapendekezwa kuwa utendaji wa umeme kati ya basi na chini ufikiwe kupitia unganisho la jumper, na ukanda wa kuunganisha umbo la T hubeba mvutano tu.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara ya TY clamp:
Kuvaa kwa clamp yenye umbo la T kunahusiana hasa na ukubwa wake wa nguvu na mwelekeo wa nguvu.Nguvu ya kuvuta au shinikizo la chini itasababisha kuvaa, na ukubwa wa nguvu na mwelekeo wa nguvu huamua na ardhi, hali ya hali ya hewa na mabadiliko ya joto ya mazingira.Kutoka kwa mtazamo wa muundo, kwa sababu waendeshaji wa safu ya juu ni minara ya tangent kwa pande zote mbili, urefu ni mkubwa, na sag hubadilika sana chini ya mazingira ya joto la juu na la chini, waendeshaji wa safu ya chini wote ni spans pekee na span ndogo, na mabadiliko ya joto ina athari kidogo juu ya sag kondakta, hivyo inachukuliwa kuwa urefu wa short uhusiano T wakati joto la chini sag ni ndogo, ili kuhakikisha kwamba makondakta safu ya chini si vunjwa up.Wakati hali ya joto inabadilika kwa joto la juu, sag ya kondakta wa safu ya juu huongezeka na sag ya kondakta wa safu ya chini kimsingi haijabadilika, waya wa mzunguko mfupi wa T-unganisho hupigwa kwa sababu ya kuwa ndefu sana.Katika hatua ya upepo ya mara kwa mara na mabadiliko ya kila mwaka ya kupiga moja kwa moja ya kubadilisha, waya kuu na uunganisho wa T kwenye kituo cha clamp ya aina ya T itavaliwa na clamp na kuvunjwa.
Suluhisho:
Kwa kuzingatia kasoro za teknolojia iliyo hapo juu, mfano wa matumizi unakusudia kutatua shida ya kutoa bamba la waya lenye umbo la T na kiti cha kunyoosha cha longitudinal kilichopangwa kando, ambacho kinaweza kuhakikisha uadilifu na utumiaji wa laini kuu, na ni rahisi kwa. ufungaji na ujenzi.
Ili kusuluhisha shida zilizo hapo juu, mfano wa matumizi hutoa kamba ya waya yenye umbo la T, ambayo inajumuisha kiti cha kuvuka na kiti cha muda mrefu cha thread, kiti cha thread ya transverse kinapangwa kwa wima na kiti cha muda mrefu cha thread, kiti cha threading cha transverse ni fasta. iliyounganishwa na kiti cha kunyoosha kwa muda mrefu, kiti cha kunyoosha kinachopita kinatolewa na chaneli ya kupita, kiti cha kunyoosha cha longitudinal kinatolewa na chaneli ya muda mrefu, kiti cha kuingiliana kinajumuisha kiti cha mbele na kiti cha nyuma, kiti cha mbele kinatolewa na groove. kando ya mwelekeo wa kupita, na kiti cha nyuma hutolewa na groove kwenye nafasi inayofanana ya groove, Groove inalingana na groove ili kuunda njia ya kuvuka.Muundo wa kufunga hupangwa kati ya kiti cha mbele na kiti cha nyuma, na kiti cha longitudinal cha threading kinaunganishwa kwa usahihi na kiti cha nyuma.
Bamba yenye umbo la T iliyo na muundo ulio hapo juu hutumiwa kuingiza mstari kuu kwenye chaneli inayopita ya kiti cha mpito cha mpito, na mstari wa tawi kwenye chaneli ya longitudinal ya kiti cha nyuzi za longitudinal.Kwa kuwa kiti cha kupitisha cha kuvuka kimeunganishwa kwa uthabiti na kiti cha kunyoosha cha longitudinal, mstari kuu unaongoza umeme kwenye mstari wa tawi kupitia clamp yenye umbo la T, na mstari wa tawi umewekwa kwenye chaneli ya longitudinal ili kuhakikisha mawasiliano yake madhubuti na chaneli ya longitudinal.Baada ya mstari wa tawi kuwekwa kwenye groove ya kiti cha mbele, funika kiti cha nyuma.Groove imepangiliwa na kijito ili kuunda chaneli inayovuka katika kiti cha kupitisha nyuzi.Mpangilio wa muundo wa kufungia hufanya kiti cha mbele na kiti cha nyuma kuwa fasta, kucheza jukumu la kurekebisha mstari kuu.Uso wa mawasiliano unaotokana na uunganisho kati ya usaidizi kwenye kiti cha threading transverse na usaidizi kwenye kiti cha muda mrefu cha kamba ya T-umbo la jadi hupunguzwa, mgawo wa operesheni thabiti wa clamp huongezeka, uadilifu wa mstari kuu ni. kuhakikisha, na ufungaji ni rahisi, ujenzi ni rahisi, na matumizi ni nzuri.
Kama uboreshaji zaidi wa mfano wa matumizi, muundo wa kufunga unajumuisha shimo la screw, screw na nati.Shimo la screw hupangwa kwenye kiti cha mbele na kiti cha nyuma cha kiti cha transverse threading, screw hupangwa kwenye shimo la screw, na nut inafanana na thread ya screw.
Muundo wa kufuli wa muundo hapo juu unapitishwa.Baada ya screw kupigwa kupitia mashimo ya screw ya kiti cha mbele na kiti cha nyuma, mwisho mmoja hugongana na kiti cha mbele na mwisho mwingine unafanana na thread ya nut.Baada ya nut kuimarishwa, inagongana na kiti cha nyuma ili kufikia kufungwa kwa kiti cha mbele na kiti cha nyuma.Mguso mkuu wa mstari unabanwa na bolt, ambayo inaweza kulinda kwa ufanisi kondokta kuu ya nyuzinyuzi ya kaboni iliyopotoka kama njia kuu.Wakati wa ufungaji, bolt inaweza kuwa imara katika hewa baada ya mstari wa tawi la ardhi ni crimped, Ni rahisi kwa ajili ya ujenzi.