Transformator är en statisk elektrisk utrustning som används för att transformera växelspänning och ström och överföra växelström.Den överför elektrisk energi enligt principen om elektromagnetisk induktion.Transformatorer kan delas in i krafttransformatorer, testtransformatorer, instrumenttransformatorer och transformatorer för speciella ändamål.Krafttransformatorer är nödvändig utrustning för kraftöverföring och -distribution och kraftdistribution för energianvändare;Testtransformatorn används för att utföra motstå spänning (spänningsökning) test på elektrisk utrustning;Instrumenttransformator används för elektrisk mätning och reläskydd av kraftdistributionssystem (PT, CT);Transformatorer för speciella ändamål inkluderar ugnstransformator för smältning, svetstransformator, likriktartransformator för elektrolys, liten spänningsreglerande transformator, etc.
Krafttransformator är en statisk elektrisk utrustning, som används för att ändra ett visst värde på växelspänningen (ström) till en annan eller flera olika värden på spänningen (ström) med samma frekvens.När primärlindningen aktiveras med växelström kommer ett växelmagnetiskt flöde att genereras.Det alternerande magnetiska flödet kommer att inducera AC elektromotorisk kraft i sekundärlindningen genom den magnetiska ledningen av järnkärnan.Den sekundärt inducerade elektromotoriska kraften är relaterad till antalet varv hos de primära och sekundära lindningarna, det vill säga spänningen är proportionell mot antalet varv.Dess huvudsakliga funktion är att överföra elektrisk energi.Därför är nominell kapacitet dess huvudparameter.Den nominella kapaciteten är ett sedvanligt värde som representerar effekt, vilket representerar storleken på överförd elektrisk energi, uttryckt i kVA eller MVA.När märkspänningen appliceras på transformatorn används den för att bestämma den märkström som inte överskrider temperaturstegringsgränsen under specificerade förhållanden.Den mest energibesparande krafttransformatorn är distributionstransformatorn för amorf legering.Dess största fördel är att tomgångsförlustvärdet är extremt lågt.Huruvida värdet för tomgångsförlust slutligen kan säkerställas är kärnfrågan som måste beaktas i hela designprocessen.Vid arrangemanget av produktstrukturen, förutom att beakta att själva kärnan av amorfa legering inte påverkas av yttre krafter, måste de karakteristiska parametrarna för den amorfa legeringen väljas noggrant och rimligt i beräkningen.
Krafttransformator är en av huvudutrustningen i kraftverk och transformatorstationer.Transformatorns roll är mångfacetterad.Det kan inte bara höja spänningen för att skicka elektrisk energi till strömförbrukningsområdet, utan också minska spänningen till den spänning som används på alla nivåer för att möta efterfrågan på el.Med ett ord måste upp- och nedtrappningen utföras av transformatorn.I processen med kraftöverföring i kraftsystemet kommer spännings- och effektförluster oundvikligen att uppstå.När samma effekt överförs är spänningsförlusten omvänt proportionell mot spänningen, och effektförlusten är omvänt proportionell mot kvadraten på spänningen.Transformatorn används för att öka spänningen och minska kraftöverföringsförlusten.
Transformatorn är sammansatt av två eller flera spollindningar lindade på samma järnkärna.Lindningarna är sammankopplade med det växelmagnetiska fältet och arbetar enligt den elektromagnetiska induktionsprincipen.Transformatorns installationsposition ska vara bekväm för drift, underhåll och transport, och den säkra och pålitliga platsen ska väljas.Transformatorns nominella kapacitet måste väljas på ett rimligt sätt när transformatorn används.Stor reaktiv effekt krävs för tomgångsdrift av transformatorn.Denna reaktiva effekt kommer att tillföras av strömförsörjningssystemet.Om transformatorkapaciteten är för stor kommer det inte bara att öka den initiala investeringen, utan också få transformatorn att arbeta under tomgång eller lätt belastning under lång tid, vilket kommer att öka andelen tomgångsförlust, minska effektfaktorn och öka nätverksförlusten.Sådan operation är varken ekonomisk eller rimlig.Om transformatorkapaciteten är för liten kommer den att överbelasta transformatorn under lång tid och skada utrustningen lätt.Därför ska transformatorns nominella kapacitet väljas enligt behoven hos den elektriska belastningen och får inte vara för stor eller för liten.
Krafttransformatorer klassificeras enligt deras syften: step-up (6,3kV/10,5kV eller 10,5kV/110kV för kraftverk, etc.), sammankoppling (220kV/110kV eller 110kV/10,5kV för transformatorstationer), step-down (35kV) /0,4kV eller 10,5kV/0,4kV för strömfördelning).
Krafttransformatorer klassificeras enligt antalet faser: enfas och trefas.
Krafttransformatorer klassificeras efter lindningar: dubbla lindningar (varje fas är installerad på samma järnkärna, och de primära och sekundära lindningarna är lindade separat och isolerade från varandra), tre lindningar (varje fas har tre lindningar, och den primära och sekundära lindningen lindningar är lindade separat och isolerade från varandra) och autotransformatorer (en uppsättning mellanuttag av lindningar används som primär eller sekundär utgång).Kapaciteten hos primärlindningen hos en trelindningstransformator måste vara större än eller lika med kapaciteten hos sekundär- och tertiärlindningarna.Procentandelen av kapaciteten hos de tre lindningarna är 100/100/100, 100/50/100, 100/100/50 enligt sekvensen av högspänning, mellanspänning och lågspänning.Det krävs att sekundär- och tertiärlindningarna inte kan arbeta under full belastning.Generellt är spänningen på tertiärlindningen låg, och den används huvudsakligen för strömförsörjning eller kompensationsutrustning för att ansluta tre spänningsnivåer.Autotransformator: Det finns två typer av step-up eller step-down transformatorer.På grund av sin lilla förlust, låga vikt och ekonomiska användning används den i stor utsträckning i elnät med ultrahögspänning.Den vanligaste modellen av liten autotransformator är 400V/36V (24V), som används för strömförsörjning av säkerhetsbelysning och annan utrustning.
Krafttransformatorer klassificeras efter isoleringsmedium: oljenedsänkta transformatorer (flamskyddande och icke flamskyddsmedel), torrtypstransformatorer och 110kVSF6 gasisolerade transformatorer.
Kärnan i krafttransformatorn är av kärnstruktur.
Den trefasiga krafttransformatorn konfigurerad inom allmän kommunikationsteknik är en dubbellindad transformator.
Felsökning:
1. Oljeläckage vid svetspunkten
Det beror främst på dålig svetskvalitet, felaktig svetsning, avlödning, pinnhål, sandhål och andra defekter i svetsarna.När krafttransformatorn lämnar fabriken är den täckt med svetsfluss och färg, och dolda faror kommer att exponeras efter drift.Dessutom kommer elektromagnetiska vibrationer att orsaka svetsvibrationssprickor, vilket orsakar läckage.Om läckage har inträffat, ta först reda på läckagepunkten och utelämna den inte.För delarna med allvarligt läckage kan platta spadar eller vassa stansar och andra metallverktyg användas för att nita läckpunkterna.Efter kontroll av läckagemängden kan ytan som ska behandlas rengöras.De flesta av dem härdas med polymerkompositer.Efter härdning kan syftet med långsiktig läckagekontroll uppnås.
2. Täta läckage
Orsaken till dålig tätning är att tätningen mellan boxkanten och boxkåpan vanligtvis tätas med oljebeständig gummistång eller gummipackning.Om fogen inte hanteras på rätt sätt kommer det att orsaka oljeläckage.Vissa är bundna med plasttejp, och vissa trycker ihop de två ändarna direkt.På grund av rullning under installationen kan gränssnittet inte pressas fast, vilket inte kan spela en tätande roll, och fortfarande läcker olja.FusiBlue kan användas för limning för att få fogen att bilda en helhet, och oljeläckage kan i hög grad kontrolleras;Om operationen är bekväm kan metallskalet också bindas samtidigt för att uppnå syftet med läckagekontroll.
3. Läckage vid flänsanslutning
Flänsytan är ojämn, fästbultarna är lösa och installationsprocessen är felaktig, vilket resulterar i dålig infästning av bultarna och oljeläckage.Efter att ha dragit åt de lösa bultarna, täta flänsarna och hantera de bultar som kan läcka för att uppnå målet om fullständig behandling.Dra åt de lösa bultarna i strikt enlighet med driftprocessen.
4. Oljeläckage från bult eller rörgänga
När man lämnar fabriken är bearbetningen grov och tätningen dålig.Efter att krafttransformatorn är förseglad under en tid uppstår oljeläckage.Bultarna är tätade med högpolymermaterial för att kontrollera läckage.En annan metod är att skruva ut bulten (muttern), applicera Forsyth Blue släppmedel på ytan och sedan applicera material på ytan för fastsättning.Efter härdning kan behandlingen uppnås.
5. Läckage av gjutjärn
De främsta orsakerna till oljeläckage är sandhål och sprickor i gjutgods.För sprickläckage är borrning av sprickstoppshål den bästa metoden för att eliminera stress och undvika förlängning.Under behandlingen kan blytråd drivas in i läckagepunkten eller nitas med en hammare beroende på sprickans tillstånd.Rengör sedan läckagepunkten med aceton och täta den med material.Gjutna sandhål kan tätas direkt med material.
6. Oljeläckage från kylaren
Kylarrören är vanligtvis gjorda av svetsade stålrör genom pressning efter att de tillplattats.Oljeläckage uppstår ofta i radiatorrörens bocknings- och svetsdelar.Detta beror på att vid pressning av radiatorrören är rörens yttervägg under spänning och innerväggen under tryck, vilket resulterar i kvarvarande spänning.Stäng de övre och nedre platta ventilerna (fjärilsventiler) på kylaren för att isolera oljan i kylaren från oljan i tanken och minska trycket och läckaget.Efter att ha fastställt läckagepositionen ska lämplig ytbehandling utföras och därefter ska Faust Blue-material användas för tätningsbehandling.
7. Oljeläckage av porslinsflaska och glasoljeetikett
Det orsakas vanligtvis av felaktig installation eller tätningsfel.Polymerkompositer kan bra binda metall, keramik, glas och andra material för att uppnå den grundläggande kontrollen av oljeläckage.
Posttid: 19 november 2022