Runtuyan JZF4/FJQ 23-400mm² 330KV sareng saluhureun Daya Listrik pas Spacer damper pikeun anti jumper tina garis overhead

Runtuyan JZF4/FJQ 23-400mm² 330KV ka luhur Pas Daya Listrik Peredam Spacer pikeun anti luncat tina garis overhead Gambar Fitur

Katerangan pondok:

Spacer damping nyaéta spacer fléksibel atanapi semi-kaku anu tiasa ngirangan geter angin atanapi geter sub-gap tina konduktor pamisah.jalur transmisi 500kV nagara urang adopts struktur konduktor opat pamisah.Spacer mangrupikeun pas utama dina struktur kawat pamisah.Tugas dasar spacer nyaéta: nyegah sebat antara kawat, pikeun nyegah geter angin sareng geter sub-gap.Anu paling sering dianggo nyaéta spacer damping, anu gaduh kamampuan nyerep geter anu langkung saé tibatan spacer kaku.Ku alatan éta, uji kuantitatif kinerja nyerep geter damping spacer geus jadi konci pikeun panalungtikan, desain, manufaktur sarta seleksi spacer damping.

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Panjelasan Produk

Salaku bagian penting tina fittings kakuatan listrik, pamakéan rod spacer mindeng dipaké dina jalur transmisi grid kakuatan Cina, sarta paménta produksi na ogé ngaronjat.Dina raraga nyegah sebat antara kawat jeung ngurangan Geter tina kawat disababkeun ku angin ngahiliwir, peran spacer antara kawat pohara penting, sarupa jeung pangaruh tina palu anti Geter, tapi fungsi utama spacer nyaéta pikeun ngurangan geter antara bentang.
Rod spacer nujul kana fittings dipasang dina kawat pamisah pikeun ngalereskeun jarak antara kawat pamisah, ku kituna pikeun nyegah kawat ti sebat silih, ngurangan Geter angin jeung Geter sub-gap.Spacer umumna dipasang di tengah bentang, sareng hiji dipasang dina interval 50-60m.Rod spacer kawat dua-beulah, opat-beulah, genep-beulah, sareng dalapan-beulah, dibandingkeun sareng amplitudo geter tina kawat pamisah saatos masang rod spacer sareng tanpa rod spacer, kawat dua pamisah diréduksi ku 50% , sarta kawat opat pamisah diréduksi ku 87% jeung 90%.
Sarat utama pikeun spacer nyaeta clamp kudu boga cekelan cukup jeung teu kudu loosen salila operasi jangka panjang, sarta kakuatan sakabéh kudu bisa nahan gaya centripetal unggal kawat pamisah lamun garis pondok-circuited jeung kacapean handapeun. Geter jangka panjang.Spacer tiasa dibagi kana dua kategori: damping sareng kaku dina hal kinerja.Spacer damping dipasang sareng bantalan karét anu tahan ngagem dina bagian anu gerak, sareng nganggo damping damping karét pikeun ngonsumsi énergi geter konduktor, ku kituna ngahasilkeun éfék damping dina geter konduktor..Spacer kaku tanpa bantalan karét sapertos kitu umumna dianggo di daérah dimana geter henteu gampang kajantenan atanapi pikeun spacer jumper kusabab kinerja nyerep geter anu goréng.
Spacer damping nyaéta spacer fléksibel atanapi semi-kaku anu tiasa ngirangan geter angin atanapi geter sub-gap tina konduktor pamisah.jalur transmisi 500kV nagara urang adopts struktur konduktor opat pamisah.Spacer mangrupikeun pas utama dina struktur kawat pamisah.Tugas dasar spacer nyaéta: nyegah sebat antara kawat, pikeun nyegah geter angin sareng geter sub-gap.Anu paling sering dianggo nyaéta spacer damping, anu gaduh kamampuan nyerep geter anu langkung saé tibatan spacer kaku.Ku alatan éta, uji kuantitatif kinerja nyerep geter damping spacer geus jadi konci pikeun panalungtikan, desain, manufaktur sarta seleksi spacer damping.

Parameter téknis

Fitur produk sareng kauntungan

1. Damping spacer jeung non-damping spacer.Ciri tina tipe damping spacer nyaéta yén karét dipaké salaku bahan damping di movable joint of spacer pikeun meakeun énergi Geter kawat sarta ngahasilkeun éfék damping on Geter kawat.Ku alatan éta, jenis spacer ieu cocog pikeun sakabéh wewengkon.Sanajan kitu, tempo ékonomi tina jalur transmisi kakuatan, jenis spacer ieu utamana dipaké pikeun jalur di wewengkon mana konduktor rentan ka Geter.Spacer non-damping boga nyerep shock goréng sarta bisa dilarapkeun ka garis di wewengkon mana Geter teu gampang lumangsung atawa dipaké salaku spacer jumper.
2. Dua, opat atawa leuwih konduktor pamisah dipaké pikeun tiap fase konduktor jarak jauh jeung badag-kapasitas garis transmisi EHV.Ayeuna, jalur transmisi 220KV sareng 330KV nganggo konduktor dua pamisah, jalur transmisi 500KV nganggo konduktor tilu pamisah sareng opat pamisah, sareng jalur transmisi tegangan ultra-tinggi kalayan voltase langkung luhur ti 500KV nganggo konduktor pamisah genep sareng langkung seueur.Dina raraga pikeun mastikeun yén jarak antara harnesses kawat pamisah tetep unchanged pikeun minuhan kinerja listrik, ngurangan gradién poténsi permukaan, sarta dina kasus hiji sirkuit pondok, gaya éléktromagnétik moal dihasilkeun antara harnesses kawat, ngabalukarkeun silih tarik. jeung tabrakan, atawa malah lamun tabrakan atraksi sakedapan disababkeun, tapi sanggeus kacilakaan dileungitkeun Promptly bisa balik deui ka kaayaan normal, kukituna spacer rod dipasang dina jarak nu tangtu dina bentang.Pamasangan rod spacer ogé bisa maénkeun peran nu tangtu dina restraining Geter bentang sekundér jeung Geter tina angin ngahiliwir.

Prinsip produk

Prinsip kerja damping spacer:
Geter kawat disababkeun ku angin ngahiliwir jeung Geter tina sub-gap ngainduksi ku angin kuat bakal ngabalukarkeun kacapean kawat, sarta looseness of fastener bakal ngabalukarkeun kawat ngagem.Kawat pamisah nganggo spacer pikeun pagelaran éléktromékanis anu stabil.The damping spacer nyaéta ngagunakeun élastisitas unsur karét pikeun ménta rigidity diperlukeun meh bisa mibanda mobilitas cukup bari ngajaga dimensi geometric tina kawat pamisah.Ngamangpaatkeun viskositas karét pikeun nyerep énergi anu cukup dina kaayaan tegangan bolak pikeun ngahontal tujuan pikeun nyegah geter angin.
Kinerja damping spacer damping aya hubunganana sareng koefisien damping tina bahan unsur karét.Sanajan kitu, pangaruh damping unsur karét leuwih raket patalina jeung struktur jeung status pamakéan spacer nu.Kinerja damping mangrupikeun parameter konci pikeun nalungtik sareng ngarancang spacers damping.Karakteristik nyerep geter sareng daya tahan tina sababaraha jinis spacer damping tiasa diperkirakeun sareng dibandingkeun ku nguji kaku sareng konsumsi énergi.
Prinsip tés
tina spacer damping: A rojongan kawat rojongan ti spacer damping disambungkeun jeung slaider tina tabel Geter simulated pikeun ngabentuk mékanisme geser rocker, sarta Geter slaider dipaké pikeun simulate kaayaan gawé tina spacer damping on overhead nu. kabel.Nguji garis loop tina rod spacer damping dina kawat overhead pikeun ngarojong amplitudo garis rojongan ngarobah jeung gaya éksternal.Wewengkon anu ditutupan ku garis loop ieu nyaéta leungitna énergi mingguan.Rata stiffness diitung tina gaya éksternal maksimum sarta amplitudo.
Mékanisme anti-tarian tina clamp rotary spacer:
palapis és kawat tunggal jeung kawat pamisah pisan béda.Sumbu tina jalur transmisi umumna eccentrically iced sarta nyanghareup sisi windward.Saatos konduktor ieu coated kalawan és, saimbangna massa bakal pulas sabudeureun sumbu sorangan.Bentuk cross-sectional tina konduktor iced janten seragam salila prosés twisting kontinyu sarta palapis és.Cai mibanda pangaruh suppressing galloping tina kawat.Konduktor pamisah gaduh spacers dina interval pikeun ngalereskeun sub-konduktor, supados sub-konduktor teu tiasa muter sasuai caket rod spacer.Dina waktu nu sarua, alatan sambungan tetep, rigidity torsional tina konduktor sub-gauge pondok ngaronjat.Sub-konduktor tina sub-gap merlukeun torsi statik nu leuwih gede pikeun dibalikkeun, sarta hese pikeun konduktor pikeun muterkeun sabudeureun sumbu sorangan.Koefisien torsi kawat pamisah jauh leuwih badag batan kawat tunggal, sarta icing henteu rata leuwih serius, jadi kawat pamisah leuwih gampang gallop ti kawat tunggal.
Prinsip pertahanan menari tina clamp kawat spacer Rotary: clamp kawat rotatable mangrupakeun konci pikeun defending ngalawan menari.Nalika sub-konduktor dibereskeun ku spacer, satengah tina sub-konduktor tiasa muterkeun dina rentang anu tangtu.Malah dina kasus icing, konduktor ogé bisa ngagunakeun massa saendeng és-coated na salju-katutupan pikeun pulas, sarta ngabentuk ku twisting sabudeureun sumbu sorangan Merata buleud kalayan icing.Ku kituna pikeun ngahontal tujuan suppressing és-coated galloping kawat.