XGN2 3.6KV 7.2KV 12KV 630-2500A ਇਨਡੋਰ ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਕਸਡ ਮੈਟਲ ਨੱਥੀ ਸਵਿਚਗੀਅਰ
ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ
XGN2-12 ਬਾਕਸ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਕਸਡ ਮੈਟਲ-ਨੱਥੀ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ (ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ 3.6, 7.2, 12kv ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ AC 50Hz ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬੱਸ ਬਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਬੱਸਬਾਰ (ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਡਬਲ ਬੱਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਬੱਸ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)।ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ GB3906-91 (3-35kv AC ਮੈਟਲ-ਨੱਥੀ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ) ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ IEC298 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ "ਪੰਜ-ਪ੍ਰੂਫ਼" ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ।
ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਵਿੱਚ ZN28-12 ਸੀਰੀਜ਼ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, CDI7 ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜਾਂ CT19 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਪਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਈਸੋਲਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ GN30-12 ਰੋਟਰੀ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ GN30-12 ਰੋਟਰੀ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਹੈ-2 ਹਾਈ-2ਸਵਿੱਚ ਹੈ। .
ਮਾਡਲ ਵਰਣਨ
ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਸਕੀਮ
ਉਤਪਾਦ ਬਣਤਰ ਫੀਚਰ
1: ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਇੱਕ ਧਾਤ ਬੰਦ ਬਾਕਸ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਫਰੇਮ ਕੋਣ ਸਟੀਲ ਨਾਲ welded ਹੈ.ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਰੂਮ, ਬੱਸ ਰੂਮ, ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
2: ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੂਮ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਸਿਰਾ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੂਮ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਚੈਨਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅੰਦਰ ਆਰਸਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3: ਬੱਸਬਾਰ ਡੱਬਾ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੈ।ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੱਸਬਾਰ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸ਼ਕਲ 品 ਹੈ, ਇਹ 7350N ਦੀ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਉੱਪਰਲੇ ਆਈਸੋਲੇਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
4: ਕੇਬਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।ਕੇਬਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸੰਪਰਕ ਇਸ ਕਮਰੇ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ M ਹੈ
5: ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਈਸੋਲਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।
6: ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਡਬਲ-ਪਾਸਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ, ਰੀਲੇਅ ਰੂਮ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਰੂਮ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
7: ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕਾਪਰ ਬਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ 4*40mm² ਹੈ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ: ਆਨ-ਲੋਡ ਆਈਸੋਲਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਰੋਕੋ;ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ;ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
1. ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: -5~+40 ਅਤੇ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 24 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ +35 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
2. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੋ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਉੱਚਾਈ 2000M ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3. ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪਮਾਨ +40 'ਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।ਸਾਬਕਾ+20 'ਤੇ 90%।ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤ੍ਰੇਲ ਅਚਾਨਕ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
5. ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
6. ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜ, ਕਾਰਖਾਨੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ.