RW12F 15/24KV 100/200A ਬਾਹਰੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ AC ਡਰਾਪ ਫਿਊਜ਼ ਆਰਕ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨਾਲ

1. ਡਰਾਪ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ:
(1) ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਤਾਂ ਕਿ ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 24.5N ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ), ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
(2) ਕਰਾਸ ਆਰਮ (ਫ੍ਰੇਮ) 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਫਿਊਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਿੱਲਣਾ ਜਾਂ ਹਿੱਲਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ।
(3) ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲਾ ਕੋਣ 25°±2° ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾਵੇ।
(4) ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਆਰਮ (ਫ੍ਰੇਮ) 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਟੋਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 0.5m ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ।
(5) ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਕਬਿਲ ਜੀਭ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਵੈ-ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਡਕਬਿਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।, ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ।
(6) ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਪਿਘਲਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਘਲਣ ਨੂੰ 147N ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(7) 10kV ਡ੍ਰੌਪ-ਆਊਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਹਰੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 70cm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਡ੍ਰੌਪ ਫਿਊਜ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ:
ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰੌਪ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸਨੂੰ ਨੋ-ਲੋਡ ਉਪਕਰਣ (ਲਾਈਨ) ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੇਂਡੂ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ 10kV ਵੰਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 200kVA ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ:
(1) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ), ਪਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਦਸਤਾਨੇ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਬੂਟ, ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੋਗ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਭਾਰੀ ਬਰਸਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
(2) ਗੇਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਪੜਾਅ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਲੀਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿੰਡਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਆਰਕ ਸਪਾਰਕ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਦੂਸਰਾ ਲੀਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੱਧ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਵਿੰਡਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਹੋਵੇ, ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(3) ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੰਡਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਲੀਵਰਡ ਸਾਈਡ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੱਧ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
(4) ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਚੀਜ਼ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਨੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮੱਧਮ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਕਬਿਲ ਜੀਭ ਨੂੰ ਜੀਭ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਡਕਬਿਲ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।