ਤਾਰ ਦੇ ਖੰਭੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ NU/NUT/NX 6.6-16mm ਵੇਜ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪ

ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਲੈਂਪ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੱਸੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਲਦੀ ਰਹੇਗੀ।, ਤਣਾਅ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਰੱਸੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ;ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਯੋਗ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗਰਮ-ਡੁਬੋ ਕੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
NUT-ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਇਰ ਕਲੈਂਪ ਤਾਰ ਦੇ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਅ ਪੋਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।NUT ਕਲੈਂਪਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹਾਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਮੈਲੇਬਲ ਆਇਰਨ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵੇਜ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੁੱਲ ਤਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੁੱਲ ਤਾਰ ਅਤੇ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਖੰਭੇ ਟਾਵਰ ਸਟੇਅ ਵਾਇਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਰਾਊਂਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਟੇਅ ਵਾਇਰ ਟਾਵਰ ਦੀ ਸਟੇਅ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ