DT2 10-500mm² 8.4-17mm ਡਬਲ ਹੋਲ ਟਾਈਪ ਕਾਪਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਵਾਇਰ ਟਰਮੀਨਲ ਕੇਬਲ ਲਗਜ਼

ਡੀਟੀ ਕਾਪਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਹੈ।ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਾਪਰ ਨੋਜ਼, ਵਾਇਰ ਨੋਜ਼, ਆਇਲ-ਬਲੌਕਿੰਗ ਕਾਪਰ ਟਰਮੀਨਲ, ਆਦਿ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਟੀਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਕਲਿੰਗ।ਦੋਵਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ, ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੀਨ-ਪਲੇਟਡ ਸਤਹ ਟੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਕਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਰੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਹੋਵੇਗੀ।ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਟੀ ਕਾਪਰ ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਨੰਬਰ ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਪਰ ਵਾਇਰ ਨੱਕ ਡੀਟੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਨੱਕ ਨੂੰ ਕਾਪਰ ਟਿਊਬ ਨੱਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ T2 ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਵੀ ਹਨ.ਗੋਲ ਸਿਰ, ਉਪਰਲਾ ਪਾਸਾ ਸਥਿਰ ਪੇਚ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦਾ ਤਾਂਬਾ ਕੋਰ ਹੈ;ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੀਨ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਨੱਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਾਲਾ10 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।10 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਨੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਠੰਡੇ ਦਬਾਏ ਗਏ ਤਾਰ ਦੇ ਨੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਨੱਕ ਨੂੰ ਟੀਨ-ਪਲੇਟੇਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਟੀਨ-ਪਲੇਟੇਡ ਟਿਊਬ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਲੱਗਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।