Transformator er et statisk elektrisk utstyr som brukes til å transformere vekselstrøm og spenning og overføre vekselstrøm.Den overfører elektrisk energi i henhold til prinsippet om elektromagnetisk induksjon.Transformatorer kan deles inn i krafttransformatorer, testtransformatorer, instrumenttransformatorer og transformatorer for spesielle formål.Krafttransformatorer er nødvendig utstyr for kraftoverføring og kraftdistribusjon og kraftdistribusjon for kraftbrukere;Testtransformatoren brukes til å utføre tålespenningstest (spenningsøkning) på elektrisk utstyr;Instrumenttransformator brukes til elektrisk måling og relébeskyttelse av kraftfordelingssystem (PT, CT);Transformatorer for spesielle formål inkluderer ovnstransformator for smelting, sveisetransformator, likerettertransformator for elektrolyse, liten spenningsregulerende transformator, etc.
Krafttransformator er et statisk elektrisk utstyr, som brukes til å endre en viss verdi av AC-spenning (strøm) til en annen eller flere forskjellige verdier av spenning (strøm) med samme frekvens.Når primærviklingen energiseres med vekselstrøm, vil vekselmagnetisk fluks genereres.Den vekslende magnetiske fluksen vil indusere AC elektromotorisk kraft i sekundærviklingen gjennom den magnetiske ledningen til jernkjernen.Den sekundære induserte elektromotoriske kraften er relatert til antall omdreininger av primær- og sekundærviklingene, det vil si at spenningen er proporsjonal med antall omdreininger.Hovedfunksjonen er å overføre elektrisk energi.Derfor er nominell kapasitet dens hovedparameter.Nominell kapasitet er en vanlig verdi som representerer effekt, som representerer størrelsen på overført elektrisk energi, uttrykt i kVA eller MVA.Når merkespenningen påføres transformatoren, brukes den til å bestemme merkestrømmen som ikke overskrider temperaturstigningsgrensen under spesifiserte forhold.Den mest energibesparende krafttransformatoren er distribusjonstransformatoren i amorf legering.Den største fordelen er at tapsverdien uten last er ekstremt lav.Hvorvidt verdi for tomgangstap endelig kan sikres er kjernespørsmålet som skal vurderes i hele designprosessen.Ved tilrettelegging av produktstrukturen, i tillegg til å vurdere at selve den amorfe legeringskjernen ikke påvirkes av ytre krefter, må de karakteristiske parameterne til den amorfe legeringen velges nøyaktig og rimelig i beregningen.
Krafttransformator er et av hovedutstyret i kraftverk og transformatorstasjoner.Transformatorens rolle er mangefasettert.Det kan ikke bare heve spenningen for å sende elektrisk energi til strømforbruksområdet, men også redusere spenningen til spenningen som brukes på alle nivåer for å møte etterspørselen etter elektrisitet.Kort sagt, opp- og nedtrappingen må fullføres av transformatoren.I prosessen med kraftoverføring i kraftsystemet vil spennings- og effekttap uunngåelig oppstå.Når den samme kraften overføres, er spenningstapet omvendt proporsjonalt med spenningen, og effekttapet er omvendt proporsjonalt med kvadratet av spenningen.Transformatoren brukes til å øke spenningen og redusere kraftoverføringstapet.
Transformatoren er sammensatt av to eller flere spoleviklinger viklet på samme jernkjerne.Viklingene er forbundet med det vekslende magnetfeltet og fungerer etter det elektromagnetiske induksjonsprinsippet.Installasjonsposisjonen til transformatoren skal være praktisk for drift, vedlikehold og transport, og det sikre og pålitelige stedet skal velges.Transformatorens nominelle kapasitet må velges rimelig ved bruk av transformatoren.Stor reaktiv effekt kreves for tomgangsdrift av transformator.Denne reaktive kraften vil bli levert av strømforsyningssystemet.Hvis transformatorkapasiteten er for stor, vil det ikke bare øke den første investeringen, men også få transformatoren til å fungere under tomgang eller lett belastning i lang tid, noe som vil øke andelen av tomgangstap, redusere effektfaktoren og øke nettverkstapet.Slik operasjon er verken økonomisk eller rimelig.Hvis transformatorkapasiteten er for liten, vil det overbelaste transformatoren i lang tid og lett skade utstyret.Derfor skal den nominelle kapasiteten til transformatoren velges i henhold til behovene til den elektriske belastningen, og skal ikke være for stor eller for liten.
Krafttransformatorer er klassifisert i henhold til deres formål: step-up (6,3kV/10,5kV eller 10,5kV/110kV for kraftverk, etc.), sammenkobling (220kV/110kV eller 110kV/10,5kV for transformatorstasjoner), step-down (35kV) /0,4kV eller 10,5kV/0,4kV for strømfordeling).
Krafttransformatorer er klassifisert i henhold til antall faser: enfase og trefase.
Krafttransformatorer er klassifisert etter viklinger: doble viklinger (hver fase er installert på samme jernkjerne, og primær- og sekundærviklingene er viklet separat og isolert fra hverandre), tre viklinger (hver fase har tre viklinger, og primær- og sekundærviklingene) viklinger er viklet separat og isolert fra hverandre), og autotransformatorer (et sett med mellomuttak av viklinger brukes som primær eller sekundær utgang).Kapasiteten til primærviklingen til en treviklingstransformator må være større enn eller lik kapasiteten til sekundær- og tertiærviklingene.Prosentandelen av kapasiteten til de tre viklingene er 100/100/100, 100/50/100, 100/100/50 i henhold til sekvensen av høyspenning, mellomspenning og lavspenning.Det kreves at sekundær- og tertiærviklingene ikke kan fungere under full belastning.Generelt er spenningen til tertiærviklingen lav, og den brukes hovedsakelig til strømforsyning i nærheten eller kompensasjonsutstyr for å koble til tre spenningsnivåer.Autotransformator: Det finnes to typer step-up eller step-down transformatorer.På grunn av det lille tapet, lette vekten og økonomiske bruken, er den mye brukt i strømnett med ultrahøyspent.Den ofte brukte modellen av liten autotransformator er 400V/36V (24V), som brukes til strømforsyning av sikkerhetsbelysning og annet utstyr.
Krafttransformatorer er klassifisert etter isolasjonsmedium: oljenedsenkede transformatorer (flammehemmende og ikke flammehemmende), tørrtransformatorer og 110kVSF6 gassisolerte transformatorer.
Kjernen i krafttransformatoren har en kjernestruktur.
Den trefasede krafttransformatoren konfigurert i generell kommunikasjonsteknikk er en dobbeltviklingstransformator.
Feilsøking:
1. Oljelekkasje ved sveisepunktet
Det skyldes hovedsakelig dårlig sveisekvalitet, feil sveising, avlodding, pinholes, sandhull og andre feil i sveisene.Når krafttransformatoren forlater fabrikken, er den dekket med sveisefluss og maling, og skjulte farer vil avdekkes etter drift.I tillegg vil elektromagnetisk vibrasjon forårsake sveisevibrasjonssprekker, som forårsaker lekkasje.Hvis det har oppstått lekkasje, må du først finne ut lekkasjepunktet, og ikke utelate det.For delene med alvorlig lekkasje kan flate spader eller skarpe stanser og andre metallverktøy brukes til å klinke lekkasjepunktene.Etter kontroll av lekkasjemengden kan overflaten som skal behandles rengjøres.De fleste av dem er herdet med polymerkompositter.Etter herding kan formålet med langsiktig lekkasjekontroll oppnås.
2. Tette lekkasje
Årsaken til dårlig tetting er at tetningen mellom bokskanten og boksdekselet vanligvis tettes med oljebestandig gummistang eller gummipakning.Hvis skjøten ikke håndteres riktig, vil det føre til oljelekkasje.Noen er bundet med plasttape, og noen presser de to endene direkte sammen.På grunn av rulling under installasjonen, kan grensesnittet ikke trykkes fast, noe som ikke kan spille en tetningsrolle, og fortsatt lekker olje.FusiBlue kan brukes til liming for å få skjøten til å danne en helhet, og oljelekkasje kan kontrolleres sterkt;Hvis operasjonen er praktisk, kan metallskallet også limes samtidig for å oppnå formålet med lekkasjekontroll.
3. Lekkasje ved flensforbindelse
Flensoverflaten er ujevn, festeboltene er løse, og installasjonsprosessen er feil, noe som resulterer i dårlig feste av boltene og oljelekkasje.Etter å ha strammet de løse boltene, forsegle flensene og håndtere boltene som kan lekke, for å oppnå målet om fullstendig behandling.Stram de løse boltene i strengt samsvar med operasjonsprosessen.
4. Oljelekkasje fra bolt eller rørgjenger
Når man forlater fabrikken, er behandlingen grov og forseglingen dårlig.Etter at krafttransformatoren er forseglet i en periode, oppstår det oljelekkasje.Boltene er forseglet med høypolymermaterialer for å kontrollere lekkasje.En annen metode er å skru ut bolten (mutteren), påføre Forsyth Blue slippmiddel på overflaten, og deretter påføre materialer på overflaten for festing.Etter herding kan behandlingen oppnås.
5. Lekkasje av støpejern
Hovedårsakene til oljelekkasje er sandhull og sprekker i støpegods.For sprekklekkasje er boring av sprekkstopphull den beste metoden for å eliminere stress og unngå forlengelse.Under behandling kan blytråd kjøres inn i lekkasjepunktet eller klinkes med en hammer avhengig av tilstanden til sprekken.Rengjør deretter lekkasjepunktet med aceton og forsegl det med materialer.Støpte sandhull kan tettes direkte med materialer.
6. Oljelekkasje fra radiator
Radiatorrørene er vanligvis laget av sveisede stålrør ved pressing etter å ha blitt flatet ut.Oljelekkasje oppstår ofte i bøye- og sveisedelene av radiatorrørene.Dette er fordi ved pressing av radiatorrørene er ytterveggen på rørene under spenning og innerveggen under trykk, noe som resulterer i restspenning.Steng øvre og nedre flatventiler (spjeldventiler) på radiatoren for å isolere oljen i radiatoren fra oljen i tanken og redusere trykket og lekkasjen.Etter fastsettelse av lekkasjeposisjon skal det utføres hensiktsmessig overflatebehandling, og deretter skal Faust Blue-materialer benyttes til tettebehandling.
7. Oljelekkasje av porselensflaske og glassoljeetikett
Det er vanligvis forårsaket av feil installasjon eller forseglingsfeil.Polymerkompositter kan godt binde metall, keramikk, glass og andre materialer, for å oppnå grunnleggende kontroll over oljelekkasje.
Innleggstid: 19. november 2022