GTL 10-630 mm² 4,5-34 mm Kobber-aluminium tilkoblingsrør kabelsko
produktbeskrivelse
I kraftoverførings- og kraftfordelingsenheter er det ofte nødvendig å koble aluminiumskabler til kobberkabler.For å unngå galvanisk korrosjon når kobberkabler kobles direkte til aluminiumskabler, brukes vanligvis kobber-aluminium forbindelsesrør for tilkobling.For tiden er de fleste av kobber-aluminium-forbindelsesrørene på markedet sveiset med aluminiumsenden og kobberenden.Denne typen kobber-aluminium-forbindelsesrør bruker en stor mengde kobber og produksjonskostnadene er høye;samtidig er kobber-aluminium-overgangsdelen liten, og den er installert på linjen.Strekkkraften på kobber-aluminium overgangsoverflaten vil forårsake skade på kobber-aluminium overgang sveiseoverflaten, noe som resulterer i overdreven motstand og høy temperaturøkning av produktet under bruk, og utsatt for brudd, noe som påvirker normal drift av kraftsystemet.
Koblingsrøret er egnet for forbindelsen mellom de sirkulære og halvsirkulære vifteformede ledningene og strømkabler i kraftfordelingsenheten.Koblingsrøret av oljeblokkeringstypen GT-serien er laget av T2 kobberstang, og GT-seriens gjennomhullsrør er laget av T2 kobberrørsstansing.Laget av GL-serien oljeblokkerende forbindelsesrør, laget av L2 aluminiumsstang.Kobber-aluminium-forbindelsesrør i GTL-serien er produsert ved friksjonssveiseprosess med pålitelig kvalitet.
Produktfunksjoner
Den er egnet for overgangstilkobling av forskjellige runde og halvsirkulære kabler av aluminiumslegering i kraftdistribusjonsenheter og kobberendene til elektrisk utstyr.Aluminiumsmaterialet er L3 og kobbermaterialet er T2.Produktet er produsert ved friksjonssveiseprosess, som har egenskapene til høy sveisestyrke, god elektrisk ytelse, motstand mot galvanisk korrosjon og lang levetid.Den kan installeres i forskjellige rom og vinkler, noe som forbedrer arbeidseffektiviteten og reduserer arbeidsintensiteten.Samtidig kan det effektivt redusere friksjonen forårsaket av vinkelen når terminalen og ledningen er koblet til, og redusere forekomsten av utstyrsulykker.