FHJDC 10KV ഓവർഹെഡ് വയർ മിന്നൽ സംരക്ഷണ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലാമ്പ്

ഓവർഹെഡ് ഇൻസുലേറ്റഡ് വയർ മിന്നൽ പ്രൂഫ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ ക്ലിപ്പിന് സാധാരണ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ ക്ലിപ്പിന്റെ ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ ഔട്ടർ ഗ്യാപ്പ് ഡിസ്ചാർജ് ഉപകരണം ചേർക്കുന്നു, മുകളിലെ അറ്റത്തുള്ള പഞ്ചർ ഇലക്ട്രോഡിന് വയറിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ പാളിയിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയും, മിന്നൽ സംരക്ഷണ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് റിംഗിനെ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ രൂപത്തിലാക്കുന്നു. വയർ ഉപയോഗിച്ച് കണക്ഷൻ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ലൈൻ കണക്ഷൻ ആയി ലൈൻ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ഗ്രൗണ്ട് വടി തൂക്കിയിടുക;ഗ്രൗണ്ടിംഗ് റിംഗിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തിന്റെ പുറം താഴത്തെ മൂലയിൽ ഒരു ആർക്ക്-സ്ട്രൈക്കിംഗ് ഇലക്ട്രോഡ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡിസ്ചാർജ് വിടവ് ലൈൻ കോളം ഇൻസുലേറ്റർ PS15 അല്ലെങ്കിൽ P20, (സംയോജിത ഇൻസുലേറ്ററുകളുമായോ മറ്റ് ഇൻസുലേറ്ററുകളുമായോ പൊരുത്തപ്പെടുന്നെങ്കിൽ, പ്രത്യേക ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം) സ്റ്റീൽ ഫൂട്ട് ഫ്ലേഞ്ചുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ആർക്ക്-സ്ട്രൈക്കിംഗ് ഇലക്ട്രോഡിനും ഇൻസുലേറ്റർ സ്റ്റീൽ ഫൂട്ട് ഫ്ലേഞ്ചിനും അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഇലക്ട്രോഡിനും ഇടയിൽ വലിയ വായു വിടവുണ്ട്, കൂടാതെ കറന്റ് ഒഴുകുന്നില്ല.ആർക്ക് ഇലക്‌ട്രോഡിനും ഗ്രൗണ്ട് ഇലക്‌ട്രോഡിനും (അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസുലേറ്ററിന്റെ സ്റ്റീൽ ഫൂട്ട് ഫ്ലേഞ്ച്) ഇടയിൽ ഒരു ഫ്ലാഷ് ഓവർ ഉണ്ടാകുന്നു, ഇത് ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചാനൽ രൂപീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ തുടർച്ചയായ പവർ ഫ്രീക്വൻസി ആർക്ക് മിന്നൽ സംരക്ഷണ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ക്ലാമ്പിന്റെ ആർക്ക് ഇലക്‌ട്രോഡിന് ഇടയിലായിരിക്കും. ഗ്രൗണ്ട് ഇലക്ട്രോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസുലേറ്ററിന്റെ സ്റ്റീൽ ഫൂട്ട് ഫ്ലേഞ്ച്.വയർ കത്തുന്നതിൽ നിന്നും വിച്ഛേദിക്കുന്നതിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കാൻ ഇത് ഓവർ വോൾട്ടേജ് എനർജി കത്തിക്കുകയും പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നു.
അദ്വിതീയമായ പഞ്ചർ ടൂത്ത് ഘടനയും ഇലക്ട്രോഡ് രൂപകൽപ്പനയും, എളുപ്പത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ഇൻസുലേഷൻ നീക്കം ചെയ്യാതെ, വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ, രണ്ടാം തലമുറ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം, മികച്ച പ്രമോഷൻ മൂല്യം എന്നിവ സ്വീകരിക്കാൻ ഞാൻ കമ്പനിയെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

1. മിന്നൽ സംരക്ഷണ പില്ലർ ഇൻസുലേറ്ററിന്റെ വയർ ക്ലാമ്പ് ഗ്രോവ് കണ്ടക്ടറിന് സമാന്തരമായി ക്രോസ് ആമിൽ സ്ഥാപിക്കണം, കൂടാതെ സ്റ്റീൽ ഫൂട്ട് നട്ട് സുരക്ഷിതമാക്കണം, ഇത് ഇൻസുലേറ്ററിന്റെ പരമ്പരാഗത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിക്ക് തുല്യമാണ്, കൂടാതെ ആർക്ക് ലീഡിംഗ് വടി ആയിരിക്കണം ക്രോസ് ഭുജത്തിന്റെ വിദൂര വശത്തേക്ക് (ക്രോസ് ആമിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൂരം);ആർക്ക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വടി ഒരു ദിശയിൽ ഓറിയന്റഡ് ആയിരിക്കണം, വെയിലത്ത് ലോഡ് വശത്തേക്ക്;
2. പെർഫൊറേഷനും ക്ലാമ്പിംഗിനും രണ്ട് രീതികളുണ്ട്: (1) ടോർക്ക് നട്ട് മുറുകുന്ന രീതി: ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്ത വയർ സ്ലോട്ടിലേക്ക് കഴിയുന്നത്ര സമാന്തരമായി തിരുകുക, ആദ്യം ടോർക്ക് നട്ട് കൈകൊണ്ട് മുറുക്കുക, തുടർന്ന് സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കുക. നട്ടിന്റെ മുകൾഭാഗം വരുന്നതുവരെ ടോർക്ക് തുല്യമായി മുറുക്കുക.(2) വയറിന്റെ ക്രോസ് സെക്ഷനും കാലാവസ്ഥാ താപനിലയും അനുസരിച്ച്, ടോർക്ക് റെഞ്ച് മൂല്യം 20-35Nm ആയി സജ്ജീകരിക്കുക, കൂടാതെ രണ്ട് പ്രഷർ നട്ടുകളും മാറിമാറി സമമിതിയായി ശക്തമാക്കാൻ ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.റൂട്ട് മതിയാകും, തുടർന്ന് മർദ്ദം നട്ട് അഴിച്ചുവിടുന്നത് തടയാൻ ബാക്കപ്പ് നട്ട് ശക്തമാക്കുക;
3. വയർ ക്ലിപ്പിംഗിന്റെ നോൺ-പിയേഴ്‌സിംഗ് രീതി ഇതാണ്: ഏകദേശം 65-80 മില്ലിമീറ്റർ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്ത വയർ ഒരു ഭാഗം അഴിച്ചുമാറ്റി, അലുമിനിയം ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പൊതിഞ്ഞ് ഇൻസുലേറ്റർ വയർ ക്ലിപ്പിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയറിൽ എംബഡ് ചെയ്യുക.വയർ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നതിനായി കംപ്രഷൻ ബ്ലോക്ക് ഓടിക്കാൻ ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രഷൻ നട്ട് ശക്തമാക്കുക, അങ്ങനെ കംപ്രഷൻ മെറ്റൽ ഫിക്ചറിന്റെ പുറത്ത് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഷീറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുക.(വിശദാംശങ്ങൾക്ക്, ഉൽപ്പന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക)