JZF4/FJQ серија 23-400mm² 330KV и погоре Електрична моќност Оставање Spacer амортизери за против скокач на надземна линија

JZF4/FJQ серија 23-400mm² 330KV и погоре Електрично напојување Амортизери за прескокнување на надземни водови Избрана слика

Краток опис:

Дизајнер за амортизација е флексибилен или полу-цврст разделник што може да ги намали вибрациите на ветрето или вибрациите на под-процепот на раздвоениот проводник.500 kV далноводот на мојата земја усвојува структура со четири поделени проводници.Распоредувачот е главниот спој во структурата на разделената жица.Основните задачи на разделувачот се: да го спречи камшикувањето помеѓу жиците, да ги потисне вибрациите на ветрето и вибрациите на под-процепот.Најкористен е амортизерот, кој има подобри перформанси за апсорпција на вибрации од крутиот дисталер.Затоа, квантитативното тестирање на перформансите за апсорпција на вибрации на амортизерот стана клуч за истражување, дизајн, производство и избор на амортизерот.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Опис на производот

Како важен дел од приклучоците за електрична енергија, употребата на шипки за растојание често се користи во далноводите на електричната мрежа во Кина, а побарувачката за производство исто така се зголемува.За да се спречи камшикувањето помеѓу жиците и да се намалат вибрациите на жиците предизвикани од ветрето, улогата на разделувачот помеѓу жиците е многу важна, слична на ефектот на чеканот против вибрации, но главната функција на spacer е да ги потисне вибрациите помеѓу распоните.
Дизајнерската прачка се однесува на фитинзите инсталирани на жиците за раздвојување за да го поправат растојанието помеѓу разделените жици, за да се спречи жиците да се камшикуваат, да се потиснат вибрациите на ветрето и вибрациите на под-процепот.Дизајсерот генерално се поставува во средината на распонот, а еден се поставува на интервал од 50-60 m.Дводелни, четири поделени, шест и осум поделени жичани разделници, во споредба со амплитудата на вибрациите на разделната жица по инсталирањето на шипката и без шипката за раздвојување, жица со две раздвојувања е намалена за 50% , а жица со четири расцеп е намалена за 87% и 90%.
Главниот услов за разделувачот е дека стегачот мора да има доволно стисок и да не смее да се олабави при долготрајно работење, а целокупната цврстина мора да може да ја издржи центрипеталната сила на секоја жица кога линијата е краток спој и замор под долгорочни вибрации.Дизајнер може да се подели во две категории: амортизација и цврстина во однос на перформансите.Амортизирачкиот простор е вграден со гумена подлога отпорна на абење во неговите подвижни делови и го користи придушувањето на гумената подлога за да ја троши енергијата на вибрациите на проводникот, а со тоа создава ефект на амортизација на вибрациите на проводникот..Цврсти разделувачи без такви гумени перничиња обично се користат во области каде што не е лесно да се појават вибрации или за прескокнувачи поради слабите перформанси на апсорпција на вибрации.
Дизајнер за амортизација е флексибилен или полу-цврст разделник што може да ги намали вибрациите на ветрето или вибрациите на под-процепот на раздвоениот проводник.500 kV далноводот на мојата земја усвојува структура со четири поделени проводници.Распоредувачот е главниот спој во структурата на разделената жица.Основните задачи на разделувачот се: да го спречи камшикувањето помеѓу жиците, да ги потисне вибрациите на ветрето и вибрациите на под-процепот.Најкористен е амортизерот, кој има подобри перформанси за апсорпција на вибрации од крутиот дисталер.Затоа, квантитативното тестирање на перформансите за апсорпција на вибрации на амортизерот стана клуч за истражување, дизајн, производство и избор на амортизерот.

Амортизери за вградување на електрично напојување

Технички параметри

Карактеристики и предности на производот

1. Амортизирачки разделник и неамортизирачки разделник.Карактеристиката на дисталерот од типот на амортизација е тоа што гумата се користи како материјал за амортизација на подвижниот спој на разделувачот за да ја троши енергијата на вибрациите на жицата и да произведе ефект на амортизација на вибрациите на жицата.Затоа, овој тип на разделник е погоден за сите региони.Меѓутоа, имајќи ја предвид економичноста на далноводите, овој тип на дистанци главно се користи за линии во области каде што проводниците се склони кон вибрации.Дизајнерот што не придушува има слаба апсорпција на удари и може да се примени на линии во области каде што не е лесно да се појават вибрации или да се користи како прескокнувач.
2. За секој фазен спроводник на далноводи EHV со големи растојанија и со голем капацитет се користат два, четири или повеќе сплит проводници.Во моментов, далноводите од 220KV и 330KV користат два поделени спроводници, далеководите од 500KV користат проводници со три и четири поделени, а ултра-високонапонските далноводи со напон поголем од 500KV користат проводници со шест поделени и повеќе поделени.Со цел да се осигура дека растојанието помеѓу жичаните приклучоци останува непроменето за да се задоволат електричните перформанси, да се намали градиентот на површинскиот потенцијал и во случај на краток спој, електромагнетната сила нема да се генерира помеѓу жичаните појаси, предизвикувајќи взаемна привлечност и судир, или дури и ако е предизвикан судир на моменталната привлечност, но откако ќе се елиминира несреќата, може веднаш да се врати во нормална состојба, со што се поставуваат шипки за растојание на одредено растојание во распонот.Инсталирањето на шипки за дистанцирање може исто така да игра одредена улога во ограничувањето на вибрациите на секундарниот распон и вибрациите на ветрето.

Принцип на производ

Принципот на работа на амортизерот:
вибрациите на жицата предизвикани од ветрето и вибрациите на под-процепот предизвикани од силниот ветер ќе предизвикаат замор на жицата, а лабавоста на прицврстувачот ќе предизвика абење на жицата.Сплит жици користат разделувачи за стабилни електромеханички перформанси.Дизајнер за амортизација треба да ја користи еластичноста на гумениот елемент за да ја добие потребната цврстина за да може да има доволна подвижност додека ги одржува геометриските димензии на разделената жица.Искористете ја вискозноста на гумата за да апсорбирате доволно енергија под наизменичен стрес за да ја постигнете целта за потиснување на вибрациите на ветерот.
Изведбата на амортизација на амортизерот е поврзана со коефициентот на амортизација на материјалот од гумениот елемент.Сепак, ефектот на амортизација на гумениот елемент е потесно поврзан со структурата и статусот на употреба на разделувачот.Изведбата на амортизација е клучен параметар за истражување и дизајнирање на амортизери.Карактеристиките на апсорпција на вибрации и издржливоста на различните типови на амортизери може да се проценат и споредат со тестирање на нивната вкочанетост и потрошувачка на енергија.
Принципот на тестирање
на амортизерот: потпорната жица на амортизерот е поврзан со лизгачот на симулираната маса за вибрации за да се формира механизам за лизгање на ролерите, а вибрациите на лизгачот се користат за симулирање на работната состојба на амортизерот на надземниот дел. жица.Тестирајте ја линијата на јамката на шипката за придушување на жица за да ја поддржи амплитудата на линијата за поддршка што се менува со надворешната сила.Областа затворена со оваа линија на јамка е неделна загуба на енергија.Просечната вкочанетост се пресметува од максималната надворешна сила и амплитуда.
Механизмот против танцување на ротирачкиот разделник на стегачот:
ледената обвивка на една жица и сплит жица е многу различна.Оската на далекуводот е генерално ексцентрично замрзната и свртена кон страната на ветерот.Откако проводникот е обложен со мраз, нерамнотежата на масата ќе се изврти околу сопствената оска.Обликот на напречниот пресек на ледениот проводник станува униформен за време на процесот на континуирано извртување и премачкување со мраз.Има ефект на потиснување на галопирањето на жицата.Сплитните спроводници имаат разделници во интервали за да ги фиксираат подпроводниците, така што подпроводниците не можат соодветно да се ротираат во близина на шипките за растојание.Во исто време, поради фиксната врска, се зголемува торзионата ригидност на спроводникот на пократкиот подмерач.Подпроводникот на под-процепот бара поголем статички вртежен момент за да се врати назад и тешко е проводникот да ротира околу сопствената оска.Коефициентот на торзија на расцепената жица е многу поголем од оној на единечната жица, а нерамномерното замрзнување е посериозно, така што поделената жица е поверојатно да галопира од едната жица.
Одбранбен принцип на танцување на ротирачкиот разделник на жичената клешта: ротирачката жичана стега е клучот за одбрана од танцување.Кога подпроводниците се фиксирани со разделувачи, половина од подпроводниците можат да ротираат во одреден опсег.Дури и во случај на замрзнување, спроводниците можат да ја користат и ексцентричната маса покриена со мраз и снег за да се извртуваат и да се формираат со извртување околу сопствените оски Рамномерно заоблени со глазура.За да се постигне целта за потиснување на галопирањето на жицата обложена со мраз.