TY 35-630mm² 20-70mm Elektrības armatūra Hidrauliskā T veida skava Viena vadītāja zaru skava

TY 35–630 mm² 20–70 mm Elektriskie barošanas piederumi Hidrauliskā T veida skava Viena vadītāja atzaru skava Piedāvātais attēls

Īss apraksts:

TY sērijas kompresijas tipa T veida skava ir T veida skava, ko izmanto, lai savienotu zaru vadus ar maģistrāles vadītājiem.Metāla oderes ir izvietotas uz atzarojuma cauruma un atzarojuma cauruma iekšējās sienas, un abas metāla oderes ir savienotas vienā korpusā.Pamatnes korpusa gareniskās daļas augšējo virsmu pieskrūvē ar atzarojuma stieples presēšanas skrūvi;Saspiešanas skrūve;T-veida augšējais vāks, kas nostiprināts ar T-veida pamatni.Savienojot ir nepieciešams tikai vienkāršs skrūves pievilkšanas darbs, kas ietaupa laiku un pūles;atzarojuma vads un galvenais vads ir ciešā saskarē ar metāla oderi caur nospiešanas skrūvi, un kontakta laukums ir liels, tāpēc savienojums ir drošs un uzticams.

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Produkta apraksts

T veida skava ir metāla stiprinājums, ko izmanto, lai savienotu vadu ar atzarojumu, lai pārsūtītu elektrisko slodzi.Augstsprieguma pārvades līnijas ir kanāli, kas savieno apakšstacijas un pārraida jaudu, un tie ir svarīga elektrotīkla daļa.Pārvades līniju projektēšanā redzēsim līnijas T-savienojuma pieslēgšanas metodi.T veida savienojuma līnijai ir jāsavieno dažādu telpisko līmeņu līnijas ar īssavienojuma līnijām divu vienādu sprieguma līmeņu krustpunktā.Apakšstacijas vienlaikus piegādā strāvu, priekšrocība ir samazināt investīcijas un izmantot vienu apakšstacijas intervālu mazāk.Šo veidu, kā savienot citu līniju no galvenās līnijas, spilgti sauc par "T" savienojuma režīmu, un šo savienojuma punktu sauc par "T kontaktu".
T veida klipša nodilums galvenokārt ir saistīts ar spēka lielumu un virzienu.Tas tiks nēsāts, velkot uz augšu vai uz leju, un spēka lielumu un virzienu pilnībā nosaka topogrāfija, meteoroloģiskie apstākļi un apkārtējās vides temperatūras izmaiņas.No konstrukcijas viedokļa augšējie vadītāji pārsvarā ir lineāri torņi abās pusēs, laidums ir liels, un zemas un augstas temperatūras vidē noliekšanās ļoti mainās, un apakšējie vadītāji ir izolēti ar maziem laidumiem.Tas nav liels, tāpēc apsveriet ar T savienotā īssavienojuma vada garumu, ja zemā temperatūrā noslīdējums ir mazs, lai nodrošinātu, ka apakšējais vadītājs netiks izvilkts uz augšu.Temperatūrai mainoties uz augstu temperatūru, palielinās augšējā vadītāja nobīde un apakšējā vadītāja sagāšanās pamatā paliek nemainīga, un T-veida savienotais īssavienojuma vads ir saliekts, jo tas ir pārāk garš.Galvenais vads un T vads pie T veida klipa izejas tiks nolietots ar klipsi, un dzīslas tiks pārrautas.
TY sērijas kompresijas tipa T veida skava ir T veida skava, ko izmanto, lai savienotu zaru vadus ar maģistrāles vadītājiem.Metāla oderes ir izvietotas uz atzarojuma cauruma un atzarojuma cauruma iekšējās sienas, un abas metāla oderes ir savienotas vienā korpusā.Pamatnes korpusa gareniskās daļas augšējo virsmu pieskrūvē ar atzarojuma stieples presēšanas skrūvi;Saspiešanas skrūve;T-veida augšējais vāks, kas nostiprināts ar T-veida pamatni.Savienojot ir nepieciešams tikai vienkāršs skrūves pievilkšanas darbs, kas ietaupa laiku un pūles;atzarojuma vads un galvenais vads ir ciešā saskarē ar metāla oderi caur nospiešanas skrūvi, un kontakta laukums ir liels, tāpēc savienojums ir drošs un uzticams.
T veida klipus galvenokārt izmanto gaisvadu ķēžu līnijām vai apakšstacijām, un tie novada strāvas zarus "T" formā uz kopnes galvenās līnijas.Ir divu veidu skrūvju tips un kompresijas veids.Maza šķērsgriezuma vadiem tā sauktajiem T veida savienojumiem var izmantot arī paralēlo rievu skavas vai saspiežošos elipsveida savienojumus.

hidrauliskā T veida skava elektriskās strāvas stiprinājums

Tehniskie parametri

Produkta īpašības

a.Stieples klipša materiāls ir tieši tāds pats kā ietītajam materiālam (stieples stieple), tādējādi nodrošinot spēcīgu izturību pret koroziju.
b.T veida skavas īpašais dizains novērš iespēju pazaudēt vai sabojāt skrūves, uzgriežņus, paplāksnes un citus komponentus uzstādīšanas vai ekspluatācijas laikā, un tam ir augsta uzticamība darbībā.
c.Stiepļu skavas uzstādīšanas kvalitāti mazāk ietekmē uzstādīšanas darbinieku cilvēciskie faktori, uzstādīšanas kvalitāte ir nemainīga, un uzstādīšanas process nesabojās vadu.
d.Stiepļu klipa uzstādīšana ir vienkārša un ātra, bez jebkādiem instrumentiem, un viens cilvēks uz vietas var ātri pabeigt uzstādīšanu ar kailām rokām.
Satveres stiprums: 25% no savītā stieples tiek aprēķināts pārrāvuma spēkam.

Produkta instrukcijas un izplatīta problēmu risināšana

Instrukcijas:
a.Sekojiet līdzi vadītāja modelim un izvēlieties atbilstošo T veida savienotāja sloksni.Dažādu specifikāciju T veida savienotājus nevar nomainīt.
b.T-veida skava ir vienreiz lietojams izstrādājums, kuru nedrīkst lietot atkārtoti pēc pilnas nospriegošanas.
c.Šis produkts ir piemērots tikai apmācītu tehniķu uzstādīšanai.
d.Pirms T-veida skavas uzstādīšanas vadītājs rūpīgi jānopulē, lai noņemtu oksīda slāni, un vadītāja virsma jāpārklāj ar īpašu vadošu smērvielu.
e.Šis produkts ir precīza ierīce.Lai nodrošinātu pareizu uzstādīšanu, tas jāuzglabā iepakojuma kastē, lai izvairītos no sadursmes vai liela spiediena apstrādes laikā, lai izvairītos no iepriekš izveidotās stieples deformācijas.
f.Strādājot pie strāvas līnijām vai to tuvumā, īpaša uzmanība jāpievērš elektrošoka negadījumu novēršanai.
g.Elektrisko veiktspēju starp kopni un vadu ieteicams panākt, izmantojot džempera savienojumu, un T-veida savienojuma sloksne iztur tikai nospriegojumu.
Bieži uzdotie jautājumi par TY skavas:
T veida skavas nodilums galvenokārt ir saistīts ar tā spēka lielumu un spēka virzienu.Vilkšanas spēks vai lejupvērstais spiediens izraisīs nodilumu, un spēka lielumu un spēka virzienu nosaka reljefs, meteoroloģiskie apstākļi un vides temperatūras izmaiņas.No konstrukcijas viedokļa, tā kā augšējā slāņa vadītāji pārsvarā ir pieskares torņi abās pusēs, laidums ir liels un noliekšanās ļoti mainās augstas un zemas temperatūras vidē, visi apakšējā slāņa vadītāji ir izolēti laidumi ar mazu laidumu, un temperatūras izmaiņām ir maza ietekme uz vadītāja noslīdēšanu, tāpēc tiek uzskatīts, ka īsa T savienojuma garums zemas temperatūras noliekšanās gadījumā ir mazs, lai nodrošinātu, ka apakšējā slāņa vadītāji netiks uzvilkti.Temperatūrai mainoties augstā temperatūrā, palielinās augšējā slāņa vadītāja noslīdējums un apakšējā slāņa vadītāja sagāšanās būtībā nemainās, T veida savienojuma īssavienojuma vads ir saliekts pārāk gara dēļ.Biežās vēja darbības un ikgadējās lieces taisnes mainīgās maiņās galvenais vads un T veida savienojums T veida skavas izejā tiks nolietots un salauzts.
Risinājums:
Ņemot vērā iepriekš minētās tehnoloģijas defektus, lietderības modeļa mērķis ir atrisināt problēmu nodrošināt T-veida stieples skavu ar atsevišķi izvietotu garenvirziena vītnes ligzdu, kas var nodrošināt galvenās līnijas integritāti un izmantošanu, kā arī ir ērta uzstādīšana un būvniecība.
Lai atrisinātu iepriekš minētās problēmas, lietderības modelis nodrošina T-veida stieples skavu, kas sastāv no šķērsvītnes ligzdas un garenvirziena vītnes ligzdas, šķērsvītnes ligzda ir vertikāli sakārtota ar garenvirziena vītnes ligzdu, šķērsvītnes sēdeklis ir fiksēts savienots ar garenvirziena vītnes ligzdu, šķērsvītnes ligzda ir aprīkota ar šķērsenisko kanālu, garenvirziena vītnes sēdeklis ir nodrošināts ar garenisko kanālu, šķērsvītnes sēdeklis ietver priekšējo sēdekli un aizmugurējo sēdekli, priekšējais sēdeklis ir aprīkots ar rievu gar šķērsvirzienu, un aizmugurējais sēdeklis ir nodrošināts ar rievu attiecīgajā rievas pozīcijā, Rieva ir izlīdzināta ar rievu, veidojot šķērsenisku kanālu.Starp priekšējo sēdekli un aizmugurējo sēdekli ir izvietota bloķēšanas konstrukcija, un garenvirziena vītņotais sēdeklis ir stingri savienots ar aizmugurējo sēdekli.
T-veida skavu ar iepriekš minēto struktūru izmanto, lai ievietotu galveno līniju šķērsvirziena vītnes sēdekļa šķērseniskajā kanālā, bet atzarojuma līniju - gareniskā vītnes sēdekļa gareniskajā kanālā.Tā kā šķērsvītnes ligzda ir nekustīgi savienota ar garenvirziena vītnes ligzdu, galvenā līnija caur T veida skavu vada elektrību atzarojuma līnijā, un atzarojuma līnija tiek saspiesta gareniskajā kanālā, lai nodrošinātu tās efektīvu saskari ar garenisko kanālu.Pēc tam, kad atzarojuma līnija ir ievietota priekšējā sēdekļa rievā, pārklājiet aizmugurējo sēdekli.Rieva ir izlīdzināta ar rievu, lai izveidotu šķērsvirziena kanālu šķērsvirziena vītnes ligzdā.Bloķēšanas struktūras iestatījums padara priekšējo sēdekli un aizmugurējo sēdekli relatīvi fiksētu, spēlējot galvenās līnijas fiksēšanas lomu.Tiek samazināta saskares virsma, ko rada savienojums starp atbalstu uz šķērsvirziena vītnes sēdekļa un atbalstu uz tradicionālās T veida skavas garenvirziena vītnes sēdekļa, tiek palielināts skavas stabilās darbības koeficients, tiek palielināta galvenās līnijas integritāte. nodrošināta, un uzstādīšana ir ērta, konstrukcija ir ērta un lietošana ir laba.
Kā turpmāks lietderības modeļa uzlabojums bloķēšanas konstrukcijā ir skrūves caurums, skrūve un uzgrieznis.Skrūves caurums ir novietots uz šķērsvītnes sēdekļa priekšējā sēdekļa un aizmugurējā sēdekļa, skrūve ir novietota skrūves caurumā, un uzgrieznis ir saskaņots ar skrūves vītni.
Tiek pieņemta iepriekš minētās struktūras bloķēšanas struktūra.Pēc tam, kad skrūve ir vītņota caur priekšējā sēdekļa un aizmugurējā sēdekļa skrūvju caurumiem, viens gals saskaras ar priekšējo sēdekli, bet otrs gals tiek saskaņots ar uzgriežņa vītni.Pēc tam, kad uzgrieznis ir pievilkts, tas saduras ar aizmugurējo sēdekli, lai panāktu priekšējā sēdekļa un aizmugurējā sēdekļa bloķēšanu.Galvenās līnijas kontakts ir nostiprināts ar skrūvi, kas var efektīvi aizsargāt vītā oglekļa šķiedras kompozītmateriāla serdeņa vadītāju kā galveno līniju.Uzstādīšanas laikā skrūve var būt stingra gaisā pēc tam, kad zemes atzarojuma līnija ir saspiesta, tā ir ērta būvniecībai.