JZF4/FJQ 시리즈 23-400mm² 330KV 이상 전력 피팅 가공선 점퍼 방지용 스페이서 댐퍼
제품 설명
전력 피팅의 중요한 부분으로 스페이서 막대의 사용은 중국 전력망의 송전선로에서 자주 사용되며 생산 수요도 증가하고 있습니다.와이어 사이의 휘핑을 방지하고 미풍에 의한 와이어의 진동을 줄이기 위해서는 방진해머의 효과와 유사하게 와이어 사이의 스페이서의 역할이 매우 중요하지만 스페이서는 스팬 사이의 진동을 억제하기 위한 것입니다.
스페이서 로드는 분할 와이어 사이의 거리를 고정하기 위해 분할 와이어에 설치된 피팅을 말하며, 와이어가 서로 휘젓는 것을 방지하고 미풍 진동 및 서브 갭 진동을 억제합니다.스페이서는 스팬 중간에 설치하는 것이 일반적이며 50~60m 간격으로 1개 설치한다.2분할, 4분할, 6분할 및 8분할 와이어 스페이서 로드는 스페이서 로드를 설치한 후 스페이서 로드가 없는 분할 와이어의 진동 진폭과 비교하여 2분할 와이어가 50% 감소합니다. , 4 분할 와이어는 87% 및 90% 감소합니다.
스페이서의 주요 요구 사항은 클램프가 충분한 그립을 가지고 있어야 하고 장기간 작동 중에 느슨해지지 않아야 하며 전체 강도는 라인이 단락되고 피로가 가해질 때 각 분할 와이어의 구심력을 견딜 수 있어야 한다는 것입니다. 장기 진동.스페이서는 성능 측면에서 감쇠와 강성이라는 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.댐핑 스페이서는 움직이는 부분에 내마모성 고무 패드가 내장되어 있으며 고무 패드의 댐핑을 사용하여 도체의 진동 에너지를 소비함으로써 도체의 진동에 대한 감쇠 효과를 생성합니다..이러한 고무 패드가 없는 리지드 스페이서는 일반적으로 진동이 발생하기 어려운 부위나 진동 흡수 성능이 좋지 않아 점퍼 스페이서에 사용됩니다.
감쇠 스페이서는 분할 도체의 산들바람 진동 또는 하위 간극 진동을 줄일 수 있는 유연하거나 반강성 스페이서입니다.우리나라의 500kV 송전선로는 4분할 도체 구조를 채택하고 있다.스페이서는 스플릿 와이어 구조의 주요 피팅입니다.스페이서의 기본적인 역할은 와이어 사이의 휘핑을 방지하고 미풍의 진동과 서브 갭의 진동을 억제하는 것입니다.가장 많이 사용되는 것은 리지드 스페이서보다 진동 흡수 성능이 우수한 댐핑 스페이서입니다.따라서 댐핑 스페이서의 진동 흡수 성능에 대한 정량적 테스트는 댐핑 스페이서의 연구, 설계, 제조 및 선택의 핵심이 되었습니다.
기술적인 매개변수
제품의 특징과 장점
1. 댐핑 스페이서 및 비댐핑 스페이서.감쇠형 스페이서의 특징은 스페이서의 가동 조인트에 고무를 감쇠재로 사용하여 와이어의 진동 에너지를 소비하고 와이어의 진동에 대한 감쇠 효과를 발생시키는 것입니다.따라서 이러한 유형의 스페이서는 모든 영역에 적합합니다.그러나 송전선로의 경제성을 고려하여 도체가 진동하기 쉬운 부위의 선로에 주로 사용되는 스페이서입니다.Non-damping spacer는 충격 흡수력이 좋지 않아 진동이 발생하기 어려운 라인에 적용하거나 점퍼 스페이서로 사용할 수 있습니다.
2. 장거리 및 대용량 EHV 송전선로의 각 상 도체에 2개, 4개 또는 그 이상의 분할 도체를 사용한다.현재 220KV, 330KV 송전선로는 2분할 도체, 500KV 송전선은 3분할 및 4분할 도체, 500KV 이상의 초고압 송전선은 6분할 이상의 도체를 사용하고 있다.분할 와이어 하네스 사이의 거리가 전기적 성능을 충족하도록 변경되지 않도록 하기 위해 표면 전위 구배를 줄이고 단락의 경우 와이어 하네스 사이에 전자기력이 생성되지 않아 상호 인력을 유발합니다. 및 충돌, 또는 순간적인 흡인 충돌이 발생하더라도 사고가 해소된 후 신속하게 정상 상태로 복귀할 수 있으므로 스팬 내 일정 거리에 스페이서 로드를 설치한다.스페이서 로드의 설치도 2차 스팬의 진동과 미풍의 진동을 억제하는 데 일정한 역할을 할 수 있습니다.
제품 원리
댐핑 스페이서의 작동 원리:
산들 바람에 의한 와이어의 진동과 강풍에 의한 서브 갭의 진동은 와이어의 피로를 유발하고 패스너의 헐거움으로 인해 와이어가 마모됩니다.스플릿 와이어는 안정적인 전기 기계 성능을 위해 스페이서를 사용합니다.댐핑 스페이서는 분할 와이어의 기하학적 치수를 유지하면서 충분한 이동성을 가질 수 있도록 필요한 강성을 얻기 위해 고무 요소의 탄성을 사용하는 것입니다.바람 진동 억제 목적을 달성하기 위해 교번 응력 하에서 충분한 에너지를 흡수하기 위해 고무의 점성을 이용하십시오.
감쇠 스페이서의 감쇠 성능은 고무 요소 재료의 감쇠 계수와 관련이 있습니다.그러나 고무 요소의 감쇠 효과는 스페이서의 구조 및 사용 상태와 더 밀접한 관련이 있습니다.감쇠 성능은 감쇠 스페이서를 연구하고 설계하기 위한 핵심 매개변수입니다.다양한 형태의 댐핑 스페이서의 강성과 에너지 소비를 테스트하여 진동 흡수 특성과 내구성을 추정하고 비교할 수 있습니다.
테스트 원리
댐핑 스페이서의: 댐핑 스페이서의 지지 와이어 지지대는 시뮬레이션 진동 테이블의 슬라이더와 연결되어 로커 슬라이더 메커니즘을 형성하고 슬라이더의 진동은 오버헤드에서 댐핑 스페이서의 작동 상태를 시뮬레이션하는 데 사용됩니다. 철사.외력에 따라 변하는 지지선의 진폭을 지지하기 위해 오버헤드 와이어에 있는 댐핑 스페이서 막대의 루프선을 테스트합니다.이 루프 선으로 둘러싸인 영역은 주간 에너지 손실입니다.평균 강성은 최대 외력과 진폭으로부터 계산됩니다.
클램프 로터리 스페이서의 춤 방지 메커니즘:
단일 와이어와 분할 와이어의 얼음 코팅은 매우 다릅니다.송전선의 축은 일반적으로 편심적으로 얼음으로 되어 있고 바람이 불어오는 쪽을 향하고 있습니다.전도체가 얼음으로 코팅된 후 질량 불균형은 자체 축을 중심으로 비틀리게 됩니다.빙도체의 단면형상은 연속적인 꼬임과 빙빙의 과정에서 균일해진다.와이어의 질주를 억제하는 효과가 있습니다.분할 도체는 부도체를 고정하기 위한 간격으로 스페이서를 구비하여 부도체가 스페이서 봉 근처에서 그에 따라 회전하지 않도록 한다.동시에 고정 연결로 인해 더 짧은 하위 게이지 도체의 비틀림 강성이 증가합니다.서브 갭의 서브 컨덕터는 더 큰 정적 토크를 반전시켜야 하며 컨덕터가 자체 축을 중심으로 회전하기 어렵습니다.스플릿 와이어의 비틀림 계수는 싱글 와이어보다 훨씬 크고 불균일 결빙이 더 심각하므로 스플릿 와이어가 싱글 와이어보다 질주할 가능성이 더 큽니다.
와이어 클램프 로터리 스페이서의 춤추는 방어 원리: 회전 가능한 와이어 클램프는 춤추는 것을 방어하는 열쇠입니다.부도체를 스페이서로 고정하면 부도체의 절반이 일정한 범위 내에서 회전할 수 있다.착빙의 경우에도 전도체는 얼음으로 코팅되고 눈으로 덮인 편심 덩어리를 사용하여 비틀고, 자신의 축을 중심으로 비틀어 형성합니다. 착빙으로 고르게 둥글게 됩니다.와이어의 얼음 코팅 질주를 억제하는 목적을 달성하기 위해.
제품 세부 정보
제품 실제 촬영
제작공방 한켠
제품 포장
제품 적용 사례
