JZF4/FJQ ಸರಣಿ 23-400mm² 330KV ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ನ ಆಂಟಿ ಜಂಪರ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಪೇಸರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು

ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:
ತಂಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಂತಿಯ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಉಪ ಅಂತರದ ಕಂಪನವು ತಂತಿಯ ಆಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ನ ಸಡಿಲತೆಯು ತಂತಿಯನ್ನು ಧರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ತಂತಿಗಳು ಸ್ಥಿರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಭಜಿತ ತಂತಿಯ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ರಬ್ಬರ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶದ ವಸ್ತುವಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗುಣಾಂಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪೇಸರ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ.ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳ ಕಂಪನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸಬಹುದು.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತತ್ವ
ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್‌ನ: ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್‌ನ ಬೆಂಬಲ ತಂತಿ ಬೆಂಬಲವು ರಾಕರ್ ಸ್ಲೈಡರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಕಂಪನ ಟೇಬಲ್‌ನ ಸ್ಲೈಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡರ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಓವರ್‌ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತಂತಿ.ಬಾಹ್ಯ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಬಲ ರೇಖೆಯ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಓವರ್ಹೆಡ್ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸರ್ ರಾಡ್ನ ಲೂಪ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.ಈ ಲೂಪ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ಸರಾಸರಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ರೋಟರಿ ಸ್ಪೇಸರ್‌ನ ಆಂಟಿ-ಡ್ಯಾನ್ಸಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ:
ಸಿಂಗಲ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ವೈರ್‌ನ ಐಸ್ ಲೇಪನವು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸರಣ ರೇಖೆಯ ಅಕ್ಷವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಕಡೆಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಅಸಮತೋಲನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ನಿರಂತರ ತಿರುಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಲೇಪನದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ತಂತಿಯ ಗ್ಯಾಲೋಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಉಪ-ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಪ-ವಾಹಕಗಳು ಸ್ಪೇಸರ್ ರಾಡ್‌ಗಳ ಬಳಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಉಪ-ಗೇಜ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ತಿರುಚು ಬಿಗಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಉಪ-ಅಂತರದ ಉಪ-ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಲು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಿರ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ತಿರುಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಒಡೆದ ತಂತಿಯ ತಿರುಚುವ ಗುಣಾಂಕವು ಒಂದೇ ತಂತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮವಾದ ಐಸಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಡೆದ ತಂತಿಯು ಒಂದೇ ತಂತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಾಗಾಲೋಟಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈರ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ರೋಟರಿ ಸ್ಪೇಸರ್‌ನ ನೃತ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ತತ್ವ: ತಿರುಗಿಸಬಹುದಾದ ವೈರ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ನೃತ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.ಉಪ-ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉಪ-ವಾಹಕಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬಹುದು.ಐಸಿಂಗ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಐಸ್-ಲೇಪಿತ ಮತ್ತು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ವಿಲಕ್ಷಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ತಿರುಚಲು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಕ್ಷಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಐಸಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮವಾಗಿ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ರೂಪಿಸಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ ತಂತಿಯ ಐಸ್-ಲೇಪಿತ ಗ್ಯಾಲೋಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು.