NXJG 1-20KV 35-240mm² 7.4-36.5KN વેજ ઇન્સ્યુલેશન ટેન્શન ક્લેમ્પ ઓવરહેડ ઇન્સ્યુલેટેડ કેબલ પુલ પ્લેટ ક્લેમ્પ

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન વર્ણન

NXJG શ્રેણી 10kV ના ટર્મિનલ અને નીચે ઓવરહેડ ઇન્સ્યુલેટેડ એલ્યુમિનિયમ કોર વાયર (JKLYJ) અથવા ઓવરહેડ ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરને ઠીક કરવા અને કડક કરવા માટે ખેંચાયેલા વિભાગના બંને છેડે ઇન્સ્યુલેટર સ્ટ્રિંગ માટે યોગ્ય છે.ઉત્પાદન બે પ્રકારોમાં વહેંચાયેલું છે.દરેક પ્રકારની ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેન્શન ક્લેમ્પ ઓવરહેડ લાઇનમાં ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલના ટેન્શન રોડ અને ટાવર માટે યોગ્ય છે.ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલની અંતિમ તાણ શક્તિ, ચાલતા અંતર અને બાહ્ય વ્યાસ અનુસાર, યોગ્ય પ્રકારની ટેન્શન કેબલ પસંદ કરવામાં આવે છે.ફોલ્ડર.ADSS ટેન્શન ક્લેમ્પ ફંક્શનની અખંડિતતા અને વિશ્વસનીયતા માટે, તેને સામાન્ય રીતે ઘણી વખત ફરીથી ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી.જ્યાં સુધી કેબલ ખેંચવા માટે તેનો ઉપયોગ ફક્ત "પુલ ક્લેમ્પ" તરીકે થતો નથી.સારી કામગીરી અને વ્યક્તિગત સલામતી માટે, ઉપયોગ કરતા પહેલા એ સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે ફિટિંગનો પ્રકાર અને સ્પષ્ટીકરણ ઓપ્ટિકલ કેબલની જરૂરિયાતો સાથે સુસંગત છે.
જ્યારે રેલ્વે કેબલ, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કેબલ વગેરે સહિત કેબલ ઉભા કરવામાં આવે ત્યારે, કેબલ અને વાયર ટાવર અથવા ધ્રુવો વચ્ચેના જોડાણ પર ટેન્શન ક્લેમ્પ્સ જરૂરી છે.ટેન્શન ક્લેમ્પનો ઉપયોગ વાયર અથવા લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન વાયરને નોન-સ્ટ્રેટ પોલ ટાવરના ટેન્શન ઇન્સ્યુલેટર સ્ટ્રિંગને ઠીક કરવા માટે થાય છે.ટેન્શન ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કોર્નર, સ્પ્લિસ અને ટર્મિનલ કનેક્શન માટે થાય છે.

મોડલ વર્ણન

તકનીકી પરિમાણો અને માળખાના પરિમાણો

ઉત્પાદન સુવિધાઓ અને ઇન્સ્ટોલેશન બાબતો

ઇન્સ્ટોલેશન બાબતો:
1. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, કૃપા કરીને તપાસો કે વેજ કોરની બાજુનો લોગો ઇન્સ્ટોલ કરવાના વાયર સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ;
2. તે સાચું છે તેની ખાતરી કર્યા પછી, હેંગિંગ પ્લેટને કનેક્ટિંગ હાર્ડવેર સાથે કનેક્ટ કરો, કનેક્ટિંગ હાર્ડવેરને ઇન્સ્યુલેટર સાથે કનેક્ટ કરો અને બોડીનું ઓપનિંગ શક્ય તેટલું ઓછું હોવું જોઈએ;
3. વાયરને યોગ્ય સ્થિતિમાં લઈ જવા માટે વાયર ટેન્શનરનો ઉપયોગ કરો, ઇન્સ્યુલેટેડ વાયરને શરીરના આંતરિક પોલાણમાં નાખો, અને પછી તેને ઇન્સ્યુલેટિંગ વેજ-આકારના કોરમાં મૂકો, જ્યારે બે ફાચર આકારના કોરો ફ્લશ રાખવામાં આવે છે. ;
4. પૂર્વ-કડક માટે ફાચર આકારના કોરના છેડાને ટેપ કરો.ટેપ કરતી વખતે, ફાચર-આકારના કોર અને વાયરના ઇન્સ્યુલેશન સ્તરની બાજુને ટેપ કરશો નહીં, અને બે વેજ કોરો ટેપ કર્યા પછી એકબીજા સાથે ફ્લશ થવા જોઈએ, પછી વાયર ટેન્શનરને દૂર કરો અને એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે અખરોટને સમાયોજિત કરો. ;
5. વાયરને કડક કર્યા પછી ટેન્શન ક્લેમ્પ વાયરને ખેંચી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે, ફાચર-આકારના કોરના પૂંછડીના છેડાની જમ્પર બાજુ પર ઓછામાં ઓછી 1 મીટર વાયર લંબાઈ અનામત રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
વિશેષતા:
1. શેલને એન્ટી-ઓક્સિડેશન હાઇ-સ્ટ્રેન્થ એલ્યુમિનિયમ એલોય સાથે કાસ્ટ કરવામાં આવે છે.
2. વેજ કોર ઇન્સ્યુલેટીંગ પ્રબલિત પ્લાસ્ટિકથી બનેલું છે, હકારાત્મક આવર્તન ≥18kV નો સામનો કરે છે, અને વોલ્ટેજ ભંગાણ વિના 1 મિનિટ સુધી જાળવવામાં આવે છે.
3. ઇન્સ્યુલેટીંગ લેયરને ઉતારવાની કોઈ જરૂર નથી, અને તે અવાહક એલ્યુમિનિયમ કોર વાયર માટે સામાન્ય છે.
4. કોઈ પાવર લોસ નહીં, સૌથી વધુ ઉર્જા-બચત પ્રમાણિત ઉત્પાદન.
5. ફાચર આકારનું માળખું, સરળ અને વિશ્વસનીય સ્થાપન.