Série S(F)Z 10-35KV 100-31500KVA transformateur de puissance immergé dans l'huile de régulation de tension de charge triphasé

Caractéristiques du produit:
1. Le noyau de fer est constitué d'une tôle d'acier au silicium à grains orientés laminée à froid, avec des joints obliques complets à 45 °, pas de structure de liaison de trou central et de ruban époxy, et la surface du noyau de fer est recouverte d'une peinture protectrice de noyau de fer pour réduire les pertes et bruit;
2. En utilisant un nouveau type de structure de canal d'huile, une efficacité de dissipation thermique élevée, réduisant l'élévation de température du transformateur et prolongeant la durée de vie du transformateur;
3. La boîte adopte une structure entièrement scellée du réservoir d'huile ondulé pour empêcher l'air et l'eau d'entrer en contact avec l'huile du transformateur, réduisant ainsi le degré de vieillissement de l'huile.La durée de vie du transformateur est prolongée et le changement de volume de l'huile du transformateur dans la dilatation et la contraction thermiques est ajusté par la déformation élastique de la tôle ondulée ;
4. Le transformateur est équipé d'une protection de sécurité contre la libération de pression.Lorsque le transformateur tombe en panne et que la pression est trop élevée, il peut être libéré de manière fiable et sûre grâce à la soupape de décharge de pression pour empêcher l'expansion de l'accident.
Avantages produit :
1. Forte résistance aux courts-circuits.
Des programmes de calcul avancés sont utilisés pour calculer la condition de court-circuit du transformateur et analyser la force et la déformation de chaque partie de la bobine dans la condition de court-circuit.Il peut grandement améliorer la capacité anti-court-circuit du transformateur.
2. Faible perte
calcul électromagnétique optimisé, utilisant plusieurs méthodes de blindage pour contrôler les fuites de flux magnétique, réduire les pertes de charge et éviter les surchauffes locales.
Des tôles d'acier au silicium à haute perméabilité orientées treillis laminées à froid sont sélectionnées, des joints de marche STEP entièrement inclinés sont adoptés, et aucun trou ni culasse en fer n'est empilé pour réduire la perte à vide, le courant à vide et le bruit électromagnétique.
3. Le corps de haute résistance mécanique
adopte la méthode de positionnement à six côtés, qui peut répondre à l'accélération de transport d'au plus 0,3 g dans le sens horizontal et d'au plus 0,15 g dans le sens vertical.