FHJDC 10KV õhuliini piksekaitse maandusklamber
Tootekirjeldus
Meie ettevõtte välja töötatud piksekaitse maandusklambril on ainulaadne läbitorkavate hammaste struktuur ja elektroodi konstruktsioon, mida on lihtne paigaldada (pole vaja isolatsioonikihti eemaldada) ja millel on usaldusväärsed omadused.Teise põlvkonna toodetel on parem kaarekustutusvõime ja suur reklaamiväärtus..
Mudeli kirjeldus
Toote omadused ja paigaldusviis
Peal asuval isoleeritud traadi piksekindlal maandusjuhtme klambril on tavalise maandusjuhtme klambri struktuur ja see lisab välimise pilu tühjendusseadme. Ülemises otsas olev torkeelektrood võib tungida läbi traadi isolatsioonikihi, muutes piksekaitse maandusrõnga elektriliseks. ühendus juhtmega, riputage maandusvarras liini hooldusesse maandusliini ühendusena;Maandusrõnga alumise otsa välimisse alumisse nurka on paigutatud kaarelektrood.Tühjenduspilu moodustatakse vastavalt liinisamba isolaatori PS15 või P20 terasest jalaäärikule (komposiit-isolaatorite või muude isolaatoritega sobitamisel tuleks paigaldada spetsiaalsed maanduselektroodid).Tavalise töötamise ajal on kaarelektroodi ja isolaatori terasest jalaääriku või maanduselektroodi vahel suur õhuvahe ning vool ei voola.Kaarelektroodi ja maanduselektroodi (või isolaatori terasest jalaääriku) vahel tekib sähvatus, mis moodustab lühisekanali ning pidev võimsuse sageduskaar jääb piksekaitse maandusklambri kaareelektroodi ja kaitseklambri vahele. maanduselektroodi või isolaatori terasest jalaääriku.See põleb ja vabastab ülepingeenergiat, et kaitsta traati põlemise ja lahtiühendamise eest.
Arendasin ettevõtte, et võtta kasutusele ainulaadne torkehammaste struktuur ja elektroodide disain, lihtne paigaldamine, ilma isolatsiooni eemaldamata, usaldusväärse jõudluse omadused, teise põlvkonna toote kaarekujuline jõudlus on parem, millel on suur reklaamiväärtus.
1. Piksekaitse samba isolaatori traadiklambri soon tuleks paigaldada ristõlale paralleelselt juhiga ja kinnitada terasest jalamutter, mis on samaväärne isolaatori traditsioonilise paigaldusmeetodiga, ja kaare juhtvarras peaks olema kinnitatud. suunatud ristõla kaugema külje poole (kõige kaugemal ristõlest);Kaare käivitusvarras peaks olema suunatud ühes suunas, eelistatavalt koormuse poole;
2. Perforeerimiseks ja kinnitamiseks on kaks meetodit: (1) Pöördemomendi mutri pingutamise meetod: sisestage isoleeritud traat pilusse võimalikult paralleelselt, pingutage esmalt pöördemomendi mutter käsitsi ja seejärel kasutage pesa mutrivõtit vaheldumisi ja pinguta ühtlaselt kuni pöördemomendini Mutri ülemine osa tuleb lahti.(2) Vastavalt traadi ristlõikele ja ilmastiku temperatuurile seadke pöördemomendi mutrivõtme väärtuseks 20–35 Nm ja pingutage pöördemomendivõtit kahe survemutri vaheldumisi ja sümmeetriliselt.Juurest piisab ja seejärel pingutage tagamutrit, et vältida survemutri lahtitulemist;
3. Traadi läbilõikamiseta meetod on järgmine: eemaldage umbes 65–80 mm pikkune isoleeritud traadi osa, mähkige see alumiiniumkattega teibiga ja kinnitage isolaatori traadi lõikamisriistvara külge.Pingutage survemutter mutrivõtmega, et suruda surveplokk traadi kokku surumiseks, nii et isolatsioonikest oleks kokku pandud survemetallist kinnitusdetailide välisküljele.(Lisateavet leiate toote paigaldusjuhendist)