TY 35-630mm² 20-70mm Elektraj elektraj aparatoj Hidraŭlika T-krampo Ununura konduktora branĉo krampo

Mallonga priskribo:

TY-serio-kunprema tipo T-krampo estas T-krampo uzata por konekti branĉkonduktilojn al trunkaj konduktiloj.Metalaj tegaĵoj estas aranĝitaj sur la interna muro de la branĉotruo kaj la branĉtruo, kaj la du metalaj tegaĵoj estas ligitaj en unu korpon.La supra surfaco de la longituda parto de la baza korpo estas ŝraŭbita per la branĉa drato premante ŝraŭbo;Kunprema ŝraŭbo;T-forma supra kovrilo, kiu estas fiksita per la T-forma bazo.Konektante, necesas nur la simpla laboro streĉi la ŝraŭbon, kio ŝparas tempon kaj penadon;la branĉa drato kaj la ĉefa drato estas en proksima kontakto kun la metala tegaĵo tra la prema ŝraŭbo, kaj la kontakta areo estas granda, do la konekto estas sekura kaj fidinda.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Priskribo de la produkto

La T-krampo estas metala armaturo uzata por konekti la draton kun la branĉdrato por transdoni la elektran ŝarĝon.Alttensiaj transmisilinioj estas kanaloj kiuj ligas substaciojn kaj elsendas potencon, kaj estas grava parto de la elektroreto.En la dezajno de transmisiaj linioj, ni vidos la ligan metodon de la linio T-konekto.La T-konektlinio devas ligi la liniojn de malsamaj spacaj niveloj kun fuŝkontaktlinioj ĉe la intersekciĝo de du samaj tensioniveloj.Substacioj liveras potencon samtempe, la avantaĝo estas redukti investon kaj uzi unu substaciointervalon malpli.Ĉi tiu maniero konekti alian linion de la ĉeflinio estas vive nomita "T" konektreĝimo, kaj ĉi tiu ligpunkto estas nomita "T kontakto" ".
La eluziĝo de la T-tipa klipo estas ĉefe rilata al la grandeco kaj direkto de la forto.Ĝi estos eluzita kiam ĝi estas tirita supren aŭ malsupren, kaj la grandeco kaj direkto de la forto estas tute determinitaj per la topografio, meteologiaj kondiĉoj kaj ŝanĝoj en ĉirkaŭa temperaturo.De la projekta vidpunkto, ĉar la supraj konduktiloj estas plejparte liniaj turoj ambaŭflanke, la interspaco estas granda, kaj la sag multe ŝanĝiĝas sub altaj kaj malaltaj temperaturaj medioj, kaj la malsuperaj konduktiloj estas izolitaj per malgrandaj interspacoj.Ĝi ne estas granda, do konsideru la longon de la T-konektita kurta cirkvito drato kiam la sag estas malgranda ĉe malalta temperaturo por certigi ke la pli malalta konduktoro ne estos tirita supren.Kiam la temperaturo ŝanĝiĝas al alta temperaturo, la malleviĝo de la supra konduktoro pliiĝas kaj la malleviĝo de la malsupra konduktoro restas esence senŝanĝa, kaj la T-konektita kurta cirkvito drato estas fleksita pro esti tro longa.La ĉefa drato kaj T-drato ĉe la elirejo de la T-tipa klipo estos portitaj de la klipo kaj la fadenoj estos rompitaj.
TY-serio-kunprema tipo T-krampo estas T-krampo uzata por konekti branĉkonduktilojn al trunkaj konduktiloj.Metalaj tegaĵoj estas aranĝitaj sur la interna muro de la branĉotruo kaj la branĉtruo, kaj la du metalaj tegaĵoj estas ligitaj en unu korpon.La supra surfaco de la longituda parto de la baza korpo estas ŝraŭbita per la branĉa drato premante ŝraŭbo;Kunprema ŝraŭbo;T-forma supra kovrilo, kiu estas fiksita per la T-forma bazo.Konektante, necesas nur la simpla laboro streĉi la ŝraŭbon, kio ŝparas tempon kaj penadon;la branĉa drato kaj la ĉefa drato estas en proksima kontakto kun la metala tegaĵo tra la prema ŝraŭbo, kaj la kontakta areo estas granda, do la konekto estas sekura kaj fidinda.
T-specaj klipoj estas plejparte uzitaj por supraj cirkvitaj linioj aŭ substacioj, kaj kondukas malsupren nunajn branĉojn en "T" formo sur la ĉeflinion de la busbar.Estas du specoj de riglila tipo kaj kunprema tipo.Por malgrandaj sekcaj dratoj, paralelaj kanelkrampoj aŭ krampaj elipsaj juntoj ankaŭ povas esti uzataj por tielnomitaj T-specaj ligoj.

Teknikaj parametroj

Produktaj trajtoj

a.La materialo de la dratklipo estas ĝuste la sama kiel la envolvita materialo (strandita drato), tiel certigante fortan korodan reziston.
b.La speciala dezajno de la T-krampo evitas la eblecon de perdo aŭ damaĝo de rigliloj, nuksoj, laviloj kaj aliaj komponantoj dum instalado aŭ funkciado, kaj havas altan fidindecon en funkciado.
c.La instalado-kvalito de la drato krampo estas malpli tuŝita de la homaj faktoroj de la instalaj laboristoj, la instalado-kvalito estas konsekvenca, kaj la instala procezo ne difektos la draton.
d.La instalado de la drata klipo estas simpla kaj rapida, sen iuj iloj, kaj unu persono povas rapide kompletigi la instaladon per nudaj manoj surloke.
Tenoforto: 25% de la tordita drato estas kalkulita por la rompoforto.

Produktaj instrukcioj kaj komuna problemo solvanta

Instrukcioj:
a.Sekvu la modelon de la konduktoro kaj elektu la taŭgan T-forman konektilo-strion.T-formaj konektiloj de malsamaj specifoj ne povas esti anstataŭigitaj.
b.T-forma krampo estas unu-uza produkto, kiu ne devas esti uzata plurfoje post porti plenan streĉiĝon.
c.Ĉi tiu produkto aplikeblas nur al la instalado de edukitaj teknikistoj.
d.Antaŭ la instalado de T-forma krampo, la konduktoro devas esti plene polurita por forigi la oksidan tavolon, kaj la surfaco de la konduktoro devas esti kovrita per speciala kondukta graso.
e.Ĉi tiu produkto estas preciza aparato.Por certigi ĝustan instaladon, ĝi devas esti stokita en la pakaĵskatolo por malhelpi kolizion aŭ pezan premon dum uzado, por eviti deformadon de la preformita drato.
f.Kiam vi laboras sur aŭ proksime de vivaj linioj, speciala atento devas esti pagita por malhelpi elektrajn ŝokajn akcidentojn.
g.Oni rekomendas, ke la elektra rendimento inter la busbar kaj la malsuprenkonduktilo estu atingita per jumper-konekto, kaj la T-forma konekta strio nur portas streĉiĝon.
Oftaj Demandoj pri TY-krampo:
La eluziĝo de T-forma krampo estas ĉefe rilata al sia fortogrando kaj fortodirekto.La tirforto aŭ malsupreniĝa premo kaŭzos eluziĝon, kaj la fortogrando kaj fortodirekto estas determinitaj de tereno, meteologiaj kondiĉoj kaj mediaj temperaturŝanĝoj.De la projekta vidpunkto, ĉar la supraj tavolaj konduktiloj estas plejparte tanĝantaj turoj ambaŭflanke, la interspaco estas granda, kaj la sag multe ŝanĝiĝas sub altaj kaj malaltaj temperaturaj medioj, la malsupraj tavolaj konduktiloj estas ĉiuj izolitaj interspacoj kun malgranda interspaco, kaj la temperaturo ŝanĝo havas malmulte da efiko sur la konduktoro sag, do oni konsideras ke la longo de mallonga T konekto kiam la malalta temperaturo sag estas malgranda, por certigi ke la malsupra tavolo konduktoroj ne estos tirita supren.Kiam la temperaturo ŝanĝas je alta temperaturo, la malleviĝo de la supra tavolo konduktoro pliiĝas kaj la sag de la malsupra tavolo konduktoro estas esence senŝanĝa, la T-konekto mallonga cirkvito drato estas fleksita pro esti tro longa.En la ofta vento-ago kaj la ĉiujara fleksado rekta alterna ŝanĝo, la ĉefa drato kaj T-konekto ĉe la elirejo de la T-tipa krampo estos portitaj de la krampo kaj rompitaj.
Solvo:
Konsiderante la difektojn de la ĉi-supra teknologio, la utila modelo celas solvi la problemon provizi T-forman dratkrampon kun laŭlonga fadena sidloko aranĝita aparte, kiu povas certigi la integrecon kaj uzon de la ĉefa linio, kaj estas oportuna por instalado kaj konstruado.
Por solvi ĉi-suprajn problemojn, la utila modelo disponigas T-forman dratkrampon, kiu konsistas el transversa fadena sidloko kaj laŭlonga fadena sidloko, la transversa fadena sidloko estas vertikale aranĝita kun la longituda fadena sidloko, la transversa fadena sidloko estas fikse. ligita kun la laŭlonga surfadena sidloko, la transversa surfadena sidloko estas provizita per transversa kanalo, la laŭlonga surfadena sidloko estas provizita per longituda kanalo, la transversa surfadena sidloko inkluzivas antaŭan sidlokon kaj malantaŭan sidlokon, la antaŭa seĝo estas provizita per kanelo. laŭ la transversa direkto, kaj la malantaŭa sidloko estas provizita per sulko ĉe la responda sulkopozicio, La sulko estas vicigita kun la sulko por formi transversan kanalon.Ŝlosa strukturo estas aranĝita inter la antaŭa sidloko kaj la malantaŭa sidloko, kaj la laŭlonga fadena sidloko estas fikse ligita kun la malantaŭa sidloko.
La T-forma krampo kun la supra strukturo estas uzata por enigi la ĉefan linion en la transversan kanalon de la transversa surfadena sidloko, kaj la branĉlinion en la laŭlongan kanalon de la laŭlonga fadena sidloko.Ĉar la transversa fadena sidloko estas fikse ligita kun la laŭlonga fadena sidloko, la ĉefa linio kondukas elektron en la branĉlinion tra la T-forma krampo, kaj la branĉlinio estas krispata en la longituda kanalo por certigi sian efikan kontakton kun la laŭlonga kanalo.Post kiam la branĉlinio estas metita en la sulkon de la antaŭa seĝo, kovru la malantaŭan sidlokon.La kanelo estas vicigita kun la kanelo por formi transversan kanalon en la transversa surfadena sidloko.La fikso de la ŝlosa strukturo faras la antaŭan sidlokon kaj la malantaŭan sidlokon relative fiksitaj, ludante la rolon de fiksado de la ĉefa linio.La kontaktsurfaco generita de la ligo inter la subteno sur la transversa fadena sidloko kaj la subteno sur la longituda fadena sidloko de la tradicia T-forma krampo estas reduktita, la stabila operacia koeficiento de la krampo estas pliigita, la integreco de la ĉefa linio estas. certigita, kaj la instalado estas oportuna, la konstruo estas oportuna, kaj la uzo estas bona.
Kiel plia plibonigo de la utila modelo, la ŝlosa strukturo konsistas el ŝraŭbotruo, ŝraŭbo kaj nukso.La ŝraŭbotruo estas aranĝita sur la antaŭa sidloko kaj la malantaŭa sidloko de la transversa fadena sidloko, la ŝraŭbo estas aranĝita en la ŝraŭbotruo, kaj la nukso estas kongrua kun la ŝraŭbofadeno.
La ŝlosa strukturo de ĉi-supra strukturo estas adoptita.Post kiam la ŝraŭbo estas surfadenigita tra la ŝraŭbotruoj de la antaŭa sidloko kaj la malantaŭa sidloko, unu fino kolizias kun la antaŭa sidloko kaj la alia fino estas egalita kun la nuksa fadeno.Post kiam la nukso estas streĉita, ĝi kolizias kun la malantaŭa sidloko por atingi la ŝlosilon de la antaŭa seĝo kaj la malantaŭa sidloko.La ĉeflinia kontakto estas fiksita per la riglilo, kiu povas efike protekti la torditan karbonan fibron kunmetitan kernan konduktoron kiel la ĉefa linio.Dum instalado, la riglilo povas esti firma en la aero post kiam la tera branĉlinio estas krispita, Ĝi estas oportuna por konstruado.