TY 35-630mm² 20-70ሚሜ የኤሌክትሪክ ኃይል መግጠሚያዎች የሃይድሮሊክ ቲ-ክላምፕ ነጠላ መሪ ቅርንጫፍ ማያያዣ
የምርት ማብራሪያ
ቲ-ክላምፕ የኤሌክትሪክ ጭነቱን ለማስተላለፍ ሽቦውን ከቅርንጫፉ ሽቦ ጋር ለማገናኘት የሚያገለግል የብረት መገጣጠም ነው.ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማስተላለፊያ መስመሮች ማከፋፈያዎችን የሚያገናኙ እና ኃይልን የሚያስተላልፉ ቻናሎች ናቸው, እና የኃይል ፍርግርግ አስፈላጊ አካል ናቸው.በማስተላለፊያ መስመሮች ንድፍ ውስጥ የቲ-ግንኙነት መስመር የግንኙነት ዘዴን እንመለከታለን.የቲ-ግንኙነት መስመር በሁለት ተመሳሳይ የቮልቴጅ ደረጃዎች መገናኛ ላይ የተለያዩ የቦታ ደረጃዎች መስመሮችን ከአጭር-ዑደት መስመሮች ጋር ማገናኘት ነው.ማከፋፈያዎች በተመሳሳይ ጊዜ ኃይል ይሰጣሉ, ጥቅሙ ኢንቨስትመንትን በመቀነስ አንድ የንጥል ክፍተት መጠቀም ነው.ይህ ከዋናው መስመር ሌላ መስመርን የማገናኘት መንገድ በግልፅ "T" የግንኙነት ሁነታ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህ የግንኙነት ነጥብ "T contact" ይባላል.
የቲ-አይነት ክሊፕ መልበስ በዋናነት ከኃይል መጠን እና አቅጣጫ ጋር የተያያዘ ነው።ወደላይ ወይም ወደ ታች ሲወርድ ይለብሳል, እና የኃይሉ መጠን እና አቅጣጫ ሙሉ በሙሉ የሚወሰነው በመልክአ ምድራዊ አቀማመጥ, በሜትሮሎጂ ሁኔታዎች እና በአከባቢው የሙቀት መጠን ለውጥ ነው.ከንድፍ እይታ አንጻር, የላይኞቹ መቆጣጠሪያዎች በአብዛኛው በሁለቱም በኩል ቀጥተኛ ማማዎች በመሆናቸው, ስፋቱ ትልቅ ነው, እና ሳግ በከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት አካባቢዎች ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀየራል, እና የታችኛው ተቆጣጣሪዎች በትንሽ ስፔኖች ይገለላሉ.ትልቅ አይደለም, ስለዚህ የታችኛው ተቆጣጣሪው ወደ ላይ እንደማይወጣ ለማረጋገጥ ሳግ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ትንሽ በሚሆንበት ጊዜ ከቲ ጋር የተገናኘውን የአጭር ጊዜ ሽቦ ርዝመት ግምት ውስጥ ያስገቡ.የሙቀት መጠኑ ወደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ሲቀየር, የላይኛው ተቆጣጣሪው ሳግ ይጨምራል እና የታችኛው የኦርኬስትራ ሳግ በመሠረቱ ሳይለወጥ ይቀራል, እና ከቲ-የተገናኘ አጭር-የወረዳ ሽቦ በጣም ረጅም ስለሆነ የታጠፈ ነው.በቲ-አይነት ክሊፕ መውጫው ላይ ያለው ዋናው ሽቦ እና ቲ ሽቦ በቅንጥብ ይለበሳል እና ክሮቹ ይሰበራሉ።
TY series compression type T-clamp የቅርንጫፍ መቆጣጠሪያዎችን ከግንድ መቆጣጠሪያዎች ጋር ለማገናኘት የሚያገለግል ቲ-ክላምፕ ነው።የብረት ሽፋኖች የቅርንጫፉ ቀዳዳ እና የቅርንጫፉ ቀዳዳ ውስጠኛ ግድግዳ ላይ የተደረደሩ ሲሆን ሁለቱ የብረት ሽፋኖች ከአንድ አካል ጋር የተገናኙ ናቸው.የመሠረቱ አካል ቁመታዊ ክፍል የላይኛው ወለል ቅርንጫፍ ሽቦ በመጫን ብሎኖች ጋር ሰጋቴ ነው;የመጭመቂያ ሽክርክሪት;ቲ-ቅርጽ ያለው የላይኛው ሽፋን, እሱም ከቲ-ቅርጽ መሠረት ጋር ተጣብቋል.በሚገናኙበት ጊዜ, ጊዜን እና ጥረትን የሚቆጥብ ሾጣጣውን የማጥበቅ ቀላል ስራ ብቻ ነው የሚፈለገው;የቅርንጫፉ ሽቦ እና ዋናው ሽቦ ከብረት ሽፋኑ ጋር በቅርበት ይገናኛሉ, እና የመገናኛ ቦታው ትልቅ ነው, ስለዚህ ግንኙነቱ አስተማማኝ እና አስተማማኝ ነው.
የቲ-አይነት ክሊፖች በዋናነት ከላይ ለሚደረገው የወረዳ መስመሮች ወይም ማከፋፈያዎች ያገለግላሉ፣ እና አሁን ያሉትን ቅርንጫፎች በ"T" ቅርፅ ወደ አውቶቡሱ ዋና መስመር ይመራሉ ።ሁለት ዓይነት የቦልት ዓይነት እና የመጨመቂያ ዓይነት አሉ።ለአነስተኛ መስቀለኛ መንገድ ሽቦዎች፣ ትይዩ ግሩቭ ክላምፕስ ወይም ሞላላ ማያያዣዎች ቲ-አይነት ለሚባሉት ግንኙነቶችም ሊያገለግሉ ይችላሉ።
ቴክኒካዊ መለኪያዎች
የምርት ባህሪያት
ሀ.የሽቦ ክሊፕ ቁሳቁስ ልክ እንደ የታሸገ ቁሳቁስ (የተጣራ ሽቦ) ተመሳሳይ ነው, ስለዚህም ጠንካራ የዝገት መቋቋምን ያረጋግጣል.
ለ.የቲ-ክላምፕ ልዩ ንድፍ በሚጫኑበት ጊዜ ወይም በሚሠራበት ጊዜ ቦልቶች ፣ ለውዝ ፣ ማጠቢያዎች እና ሌሎች አካላት የመጥፋት ወይም የመበላሸት እድልን ያስወግዳል እና በአሠራሩ ላይ ከፍተኛ አስተማማኝነት አለው።
ሐ.የሽቦ መቆንጠጫውን የመትከል ጥራት በተጫዋቾች ሰብአዊ ሁኔታዎች ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, የመጫኛ ጥራቱ ወጥነት ያለው ነው, እና የመጫን ሂደቱ ሽቦውን አይጎዳውም.
መ.የሽቦ ክሊፕ መጫን ቀላል እና ፈጣን ነው, ያለምንም መሳሪያ, እና አንድ ሰው በጣቢያው ላይ ባዶ እጆቹን በፍጥነት ማጠናቀቅ ይችላል.
የመቆንጠጥ ጥንካሬ: 25% የተጠማዘዘ ሽቦ ለተሰበረው ኃይል ይሰላል.
የምርት መመሪያዎች እና የተለመዱ ችግሮችን መፍታት
መመሪያዎች፡-
ሀ.የመቆጣጠሪያውን ሞዴል ይከተሉ እና ተገቢውን የ T-ቅርጽ ያለው ማገናኛን ይምረጡ.የተለያየ መስፈርት ያላቸው ቲ-ቅርጽ ያላቸው ማገናኛዎች መተካት አይችሉም.
ለ.ቲ-ቅርጽ ያለው መቆንጠጫ ሙሉ ውጥረት ከተሸከመ በኋላ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የማይውል ምርት ነው.
ሐ.ይህ ምርት ለሠለጠኑ ቴክኒሻኖች መትከል ብቻ ነው የሚሰራው.
መ.የቲ-ቅርጽ ያለው መቆንጠጫ ከመትከሉ በፊት, ዳይሬክተሩ የኦክሳይድ ንብርብርን ለማስወገድ በጥሩ ሁኔታ መብረቅ አለበት, እና የመንገዱን ወለል በልዩ ኮንዲሽነር ቅባት የተሸፈነ ነው.
ሠ.ይህ ምርት ትክክለኛ መሣሪያ ነው።በትክክል መጫኑን ለማረጋገጥ በአያያዝ ጊዜ ግጭትን ወይም ከባድ ጫናን ለመከላከል በማሸጊያ ሳጥኑ ውስጥ መቀመጥ አለበት, ይህም አስቀድሞ የተሰራውን ሽቦ መበላሸትን ለማስወገድ.
ረ.ቀጥታ መስመሮች ላይ ወይም አቅራቢያ በሚሰሩበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ንዝረት አደጋዎችን ለመከላከል ልዩ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል.
ሰ.በአውቶቡሱ እና በወረደው መካከል ያለው የኤሌትሪክ አፈጻጸም በጁፐር ግኑኝነት እንዲሳካ ይመከራል፣ እና ቲ-ቅርጽ ያለው የማገናኛ ስትሪፕ ውጥረትን ብቻ ይሸከማል።
FAQ የTY ክላምፕ፡
የቲ-ቅርጽ ያለው መቆንጠጫ መልበስ በዋናነት ከኃይል መጠኑ እና ከኃይል አቅጣጫው ጋር የተያያዘ ነው።የሚጎትተው ኃይል ወይም ወደ ታች የሚገፋው ግፊት ድካምን ያስከትላል, እና የኃይል መጠኑ እና የኃይል አቅጣጫው የሚወሰነው በመሬት አቀማመጥ, በሜትሮሎጂ ሁኔታዎች እና በአካባቢ የአየር ሙቀት ለውጦች ነው.ከንድፍ እይታ አንጻር, የላይኛው ሽፋን መቆጣጠሪያዎች በአብዛኛው በሁለቱም በኩል የታንዛዥ ማማዎች በመሆናቸው, ስፋቱ ትልቅ ነው, እና ሳግ በከፍተኛ እና ዝቅተኛ የአየር ሙቀት አካባቢዎች ውስጥ በጣም ስለሚቀያየር, የታችኛው ሽፋን መቆጣጠሪያዎች ሁሉም ትንሽ ስፔል ያላቸው ገለልተኛ ናቸው, እና የሙቀት ለውጥ በኮንዳክተሩ ሳግ ላይ ትንሽ ተፅእኖ አለው, ስለዚህ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኑ አነስተኛ በሚሆንበት ጊዜ የአጭር ቲ ግንኙነት ርዝመት ዝቅተኛው የንብርብር መቆጣጠሪያዎች እንዳይጎተቱ ይቆጠራል.የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን ሲቀየር, የላይኛው የንብርብር ዳይሬክተሩ ሳግ ይጨምራል እና የታችኛው የንብርብር ዳይሬክተሩ ሳግ በመሠረቱ አልተለወጠም, የቲ-ግንኙነት አጭር ዙር ሽቦ በጣም ረጅም ስለሆነ የታጠፈ ነው.በተደጋጋሚ የንፋስ እርምጃ እና አመታዊ መታጠፍ ቀጥተኛ ተለዋጭ ለውጥ, ዋናው ሽቦ እና ቲ-ግንኙነት በቲ-አይነት መቆንጠጫ መውጫው ላይ ባለው መያዣው ይለብሳል እና ይሰበራል.
መፍትሄ፡-
ከላይ ከተጠቀሱት የቴክኖሎጂ ጉድለቶች አንጻር የፍጆታ ሞዴል ቲ-ቅርጽ ያለው የሽቦ ማቀፊያ በተናጥል የተደረደሩት ቁመታዊ ክር መቀመጫ ያለው ሲሆን ይህም የዋናውን መስመር ትክክለኛነት እና አጠቃቀሙን ማረጋገጥ የሚችል እና ምቹ ነው ። ተከላ እና ግንባታ.
ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች ለመፍታት የፍጆታ ሞዴል ቲ-ቅርጽ ያለው የሽቦ መቆንጠጫ ያቀርባል, ይህም ተዘዋዋሪ ክር መቀመጫ እና ቁመታዊ ክር መቀመጫን ያካትታል. የ ቁመታዊ ክር መቀመጫ ጋር የተገናኘ, transverse ክር መቀመጫ transverse ሰርጥ ጋር የቀረበ ነው, ቁመታዊ ክር መቀመጫ ቁመታዊ ሰርጥ ጋር የቀረበ ነው, transverse ክር መቀመጫ የፊት መቀመጫ እና የኋላ መቀመጫ ያካትታል, የፊት ወንበር ጎድጎድ ጋር የቀረበ ነው. በተዘዋዋሪ መንገድ ፣ እና የኋላ መቀመጫው በተመጣጣኝ የጉድጓድ አቀማመጥ ላይ ካለው ጎድጎድ ጋር ይሰጣል ፣ ግሩቭው ከግንዱ ጋር ተስተካክሏል transverse ሰርጥ።በፊተኛው መቀመጫ እና በኋለኛው መቀመጫ መካከል የመቆለፊያ መዋቅር ተዘጋጅቷል, እና የርዝመታዊ ክር መቀመጫው ከኋላ መቀመጫው ጋር ተያይዟል.
ከላይ ከተጠቀሰው መዋቅር ጋር ያለው የቲ-ቅርጽ መቆንጠጫ ዋናውን መስመር ወደ ተሻጋሪ ክር መቀመጫው ተሻጋሪ ሰርጥ ውስጥ ለማስገባት እና የቅርንጫፉን መስመር ወደ ቁመታዊ ክር መቀመጫ ቁመታዊ ሰርጥ ውስጥ ለማስገባት ያገለግላል.የ transverse ክር መቀመጫ ከ ቁመታዊ ክር መቀመጫ ጋር በቋሚ የተገናኘ በመሆኑ, ዋና መስመር በ T-ቅርጽ ክላምፕ በኩል ቅርንጫፍ ወደ ቅርንጫፍ መስመር ውስጥ የኤሌክትሪክ ይመራል, እና ቅርንጫፍ መስመር ቁመታዊ ሰርጥ ጋር ያለውን ውጤታማ ግንኙነት ለማረጋገጥ ቁመታዊ ሰርጥ ውስጥ crimped ነው.የቅርንጫፉ መስመር በፊት መቀመጫው ላይ ባለው ጉድጓድ ውስጥ ከተቀመጠ በኋላ የኋላ መቀመጫውን ይሸፍኑ.ግሩቭው ከግንዱ ጋር የተስተካከለ ነው transverse ክር መቀመጫ ውስጥ transverse ሰርጥ.የመቆለፊያው መዋቅር አቀማመጥ የፊት መቀመጫውን እና የኋለኛውን መቀመጫ በአንፃራዊነት እንዲስተካከል ያደርገዋል, ዋናውን መስመር የመጠገን ሚና ይጫወታል.በ transverse ክር ወንበር ላይ ያለውን ድጋፍ እና ባህላዊ T-ቅርጽ ክላምፕስ ቁመታዊ ክር መቀመጫ ላይ ያለውን ድጋፍ መካከል ያለውን ግንኙነት የመነጨ የእውቂያ ወለል ቀንሷል, ክላምፕ ያለውን የተረጋጋ ክወና Coefficient ጨምሯል, ዋና መስመር ታማኝነት ነው. የተረጋገጠ, እና መጫኑ ምቹ ነው, ግንባታው ምቹ ነው, እና አጠቃቀሙ ጥሩ ነው.
እንደ የመገልገያ ሞዴል ተጨማሪ ማሻሻያ, የመቆለፊያው መዋቅር የሽብልቅ ቀዳዳ, ሽክርክሪት እና ነት ያካትታል.የ ጠመዝማዛ ቀዳዳ በፊት ወንበር እና transverse ክር መቀመጫ ላይ የኋላ መቀመጫ ላይ ዝግጅት ነው, ብሎኖች ወደ ብሎኖች ቀዳዳ ውስጥ ዝግጅት ነው, እና ነት ጠመዝማዛ ክር ጋር ይዛመዳል.
ከላይ ያለው መዋቅር የመቆለፊያ መዋቅር ተቀባይነት አግኝቷል.ጠመዝማዛው ከፊት መቀመጫው እና ከኋላ ባለው መቀመጫው የሾሉ ቀዳዳዎች ውስጥ ከተጣበቀ በኋላ አንድ ጫፍ ከፊት መቀመጫው ጋር ይጋጫል እና ሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከለውዝ ክር ጋር ይጣጣማል.ፍሬው ከተጣበቀ በኋላ የፊት መቀመጫውን እና የኋላውን መቀመጫ መቆለፍን ለማግኘት ከኋላ መቀመጫ ጋር ይጋጫል.ዋናው የመስመር ግንኙነት በቦልቱ የተጨመቀ ነው, ይህም የተጠማዘዘውን የካርቦን ፋይበር ውህድ ኮር መሪን እንደ ዋናው መስመር ውጤታማ በሆነ መንገድ ይከላከላል.በመትከል ላይ, የከርሰ ምድር ቅርንጫፍ መስመር ከተጣበቀ በኋላ መቀርቀሪያው በአየር ውስጥ ጠንካራ ሊሆን ይችላል, ለግንባታ ምቹ ነው.
የምርት ዝርዝሮች
ምርቶች እውነተኛ ተኩስ
የምርት አውደ ጥናት ጥግ
የምርት ማሸግ
የምርት ማመልከቻ መያዣ
