በፎቶቮልቲክስ ውስጥ ያለው ትልቅ ለውጥ ደርሷል.ቀጣዩ ዋና ቴክኖሎጂ ማን ይሆናል?

2022 ለመላው አለም ፈተናዎች የተሞላበት አመት ነው።የአዲሱ ሻምፒዮንስ ወረርሽኝ እስካሁን ሙሉ በሙሉ አላበቃም, በሩሲያ እና በዩክሬን ያለው ቀውስ ተከትሏል.በዚህ ውስብስብ እና ተለዋዋጭ ዓለም አቀፋዊ ሁኔታ ውስጥ የሁሉም የአለም ሀገራት የኢነርጂ ደህንነት ፍላጎት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ነው.

ወደፊት እየጨመረ ያለውን የኃይል ክፍተት ለመቋቋም, የፎቶቮልቲክ ኢንዱስትሪ ፈንጂ እድገትን ይስባል.በተመሳሳይም የተለያዩ ኢንተርፕራይዞች አዲሱን ትውልድ የፎቶቮልታይክ ሴል ቴክኖሎጂን በገበያ ደጋውን ለመያዝ በንቃት እያስተዋወቁ ነው።

የሕዋስ ቴክኖሎጂን የመድገም መንገድ ከመተንተን በፊት የፎቶቮልታይክ ኃይል ማመንጨት መርህን መረዳት አለብን።

የፎቶቮልታይክ ኃይል ማመንጨት የብርሃን ኃይልን በቀጥታ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ለመቀየር የሴሚኮንዳክተር በይነገጽ የፎቶቮልታይክ ተፅእኖን የሚጠቀም ቴክኖሎጂ ነው።በውስጡ ዋና መርህ ሴሚኮንዳክተር ያለውን photoelectric ውጤት ነው: heterogeneous semiconductor ወይም የተለያዩ ክፍሎች ሴሚኮንዳክተር እና ብርሃን ምክንያት ብረት ትስስር መካከል እምቅ ልዩነት ክስተት.

ፎቶኖች በብረታ ብረት ላይ ሲያበሩ ሃይል በብረት ውስጥ በሚገኝ ኤሌክትሮን ሊዋጥ ይችላል፣ እና ኤሌክትሮን ከብረት ወለል አምልጦ የፎቶ ኤሌክትሮን ይሆናል።የሲሊኮን አቶሞች አራት ውጫዊ ኤሌክትሮኖች አሏቸው.አምስት ውጫዊ ኤሌክትሮኖች ጋር ፎስፈረስ አተሞች ሲሊከን ቁሶች ውስጥ doped ከሆነ, N-ዓይነት ሲልከን wafers ሊፈጠር ይችላል;ሶስት ውጫዊ ኤሌክትሮኖች ያላቸው ቦሮን አተሞች በሲሊኮን ማቴሪያል ውስጥ ከተጣበቁ የፒ አይነት የሲሊኮን ቺፕ ሊፈጠር ይችላል."

የፒ አይነት የባትሪ ቺፕ እና የኤን አይነት የባትሪ ቺፕ እንደቅደም ተከተላቸው በፒ አይነት ሲሊኮን ቺፕ እና ኤን አይነት ሲሊኮን ቺፕ በተለያዩ ቴክኖሎጂዎች ይዘጋጃሉ።

ከ2015 በፊት፣ አሉሚኒየም የኋላ መስክ (BSF) የባትሪ ቺፕስ መላውን ገበያ ከሞላ ጎደል ያዙ።

አሉሚኒየም የኋላ መስክ ባትሪ በጣም ባህላዊ የባትሪ መንገድ ነው: ክሪስታል ሲሊከን photovoltaic ሴል PN መጋጠሚያ ዝግጅት በኋላ, የአልሙኒየም ፊልም ንብርብር P+ ንብርብር ለማዘጋጀት, ሲሊከን ቺፕ ያለውን የኋላ ብርሃን ወለል ላይ ተከማችቷል, በዚህም የአልሙኒየም የኋላ መስክ ይመሰረታል. , ከፍተኛ እና ዝቅተኛ መስቀለኛ መንገድ የኤሌክትሪክ መስክ መፍጠር, እና ክፍት የወረዳ ቮልቴጅ ማሻሻል.

ይሁን እንጂ የአሉሚኒየም የኋላ መስክ ባትሪ የጨረር መከላከያ ደካማ ነው.በተመሳሳይ ጊዜ የመቀየሪያው ገደብ 20% ብቻ ነው, እና ትክክለኛው የልወጣ መጠን ዝቅተኛ ነው.ምንም እንኳን በቅርብ ዓመታት ውስጥ, ኢንዱስትሪው የ BSF ባትሪ ሂደትን አሻሽሏል, ነገር ግን በተፈጥሮ ውስንነት ምክንያት, ማሻሻያው ትልቅ አይደለም, ይህም ለመተካት የታቀደበት ምክንያት ነው.

ከ 2015 በኋላ የፔርክ ባትሪ ቺፕስ የገበያ ድርሻ በፍጥነት ጨምሯል.

የፐርክ ባትሪ ቺፕ ከተለመደው የአልሙኒየም የኋላ መስክ ባትሪ ቺፕ ተሻሽሏል.በባትሪው ጀርባ ላይ የዲኤሌክትሪክ ማለፊያ ንብርብር በማያያዝ የፎቶ ኤሌክትሪክ መጥፋት በተሳካ ሁኔታ ይቀንሳል እና የመቀየሪያው ውጤታማነት ይሻሻላል.

እ.ኤ.አ. በ 2015 የፎቶቫልታይክ ሴሎች የቴክኖሎጂ ለውጥ የመጀመሪያው ዓመት ነበር።በዚህ ዓመት የፔርክ ቴክኖሎጂ ንግድ ሥራ የተጠናቀቀ ሲሆን የባትሪዎቹ የጅምላ ምርት ውጤታማነት ከአሉሚኒየም የኋላ መስክ ባትሪዎች ገደብ ልወጣ ቅልጥፍና ለመጀመሪያ ጊዜ በ 20% አልፏል ፣ ይህም በይፋ ወደ የጅምላ ምርት ደረጃ ገባ።

የትራንስፎርሜሽኑ ውጤታማነት ከፍተኛ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን ይወክላል።ከጅምላ ምርት በኋላ የፐርክ ባትሪ ቺፕስ የገበያ ድርሻ በፍጥነት ጨምሯል እና ፈጣን የእድገት ደረጃ ላይ ገብቷል.የገበያ ድርሻው በ2016 ከነበረበት 10.0% በ2021 ወደ 91.2% ከፍ ብሏል።በአሁኑ ወቅት በገበያው ውስጥ የባትሪ ቺፕ ዝግጅት ቴክኖሎጂ ዋና ስራ ሆኗል።

በመለወጡ ቅልጥፍና ረገድ፣ በ2021 የፐርክ ባትሪዎች መጠነ ሰፊ ምርት አማካኝ ልወጣ ቅልጥፍና 23.1%፣ በ2020 ከነበረው በ0.3% ከፍ ይላል።

ከቲዎሬቲካል ወሰን ውጤታማነት አንፃር ፣ በፀሐይ ኢነርጂ ምርምር ኢንስቲትዩት ስሌት መሠረት ፣ የፒ-አይነት monocrystalline silicon Perc ባትሪ 24.5% ነው ፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ ከቲዎሬቲካል ወሰን ውጤታማነት ጋር በጣም ቅርብ ነው ፣ እና ውስን ነው ። ለወደፊቱ መሻሻል የሚሆን ክፍል.

ግን በአሁኑ ጊዜ ፐርክ በጣም ዋና የባትሪ ቺፕ ቴክኖሎጂ ነው.እንደ ሲፒአይ በ 2022 የ PERC ባትሪዎች የጅምላ ምርት ውጤታማነት 23.3% ይደርሳል, የማምረት አቅሙ ከ 80% በላይ ይሆናል, እና የገበያ ድርሻ አሁንም ቀዳሚ ይሆናል.

የአሁኑ የኤን-አይነት ባትሪ በመለወጥ ቅልጥፍና ውስጥ ግልጽ ጠቀሜታዎች አሉት እና የሚቀጥለው ትውልድ ዋና አካል ይሆናል።

የኤን-አይነት የባትሪ ቺፕ የሥራ መርህ ቀደም ብሎ ቀርቧል።በሁለቱ የባትሪ ዓይነቶች ንድፈ ሐሳብ መካከል ምንም አስፈላጊ ልዩነት የለም.ይሁን እንጂ በክፍለ-ጊዜው ውስጥ በ B እና P የማሰራጨት ቴክኖሎጂ ልዩነት ምክንያት በኢንዱስትሪ ምርት ውስጥ የተለያዩ ችግሮች እና የእድገት እድሎች ያጋጥሟቸዋል.

የ P አይነት ባትሪ የማዘጋጀት ሂደት በአንጻራዊነት ቀላል እና ዋጋው ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን በ P አይነት ባትሪ እና በ N አይነት ባትሪ መካከል የመቀየሪያ ቅልጥፍናን በተመለከተ የተወሰነ ክፍተት አለ.የ N አይነት ባትሪ ሂደት የበለጠ ውስብስብ ነው, ነገር ግን ከፍተኛ የመለወጥ ብቃት, የብርሃን መቀነስ እና ጥሩ ደካማ የብርሃን ተፅእኖ ጥቅሞች አሉት.