BT/CBF 220/380V 0.18-7.5KW የፍንዳታ ማረጋገጫ የአክሲያል ፍሰት ማራገቢያ ለጠንካራ ጭስ ማውጫ እና አየር ማናፈሻ በኢንዱስትሪ ፋብሪካ ውስጥ

ዋና መለያ ጸባያት:

1. የፍንዳታ መከላከያ ማራገቢያ እንደ ተራ ማራገቢያ ተመሳሳይ ተግባር አለው.የፍንዳታ መከላከያ በስቴቱ የተደነገገውን የፍንዳታ ማረጋገጫ የምስክር ወረቀት ማግኘትን ያመለክታል.ፍንዳታ-ተከላካይ አድናቂዎች ፍንዳታ-ተከላካይ ሞተሮችን መጠቀም አለባቸው።
2. የፍንዳታ መከላከያ ማራገቢያ የፍሰት ቻናል ክፍሎች (ኢምፕለር, መያዣ, ወዘተ) ለስላሳ እና ጠንካራ እቃዎች መደረግ አለባቸው.በአጠቃላይ የሚሽከረከሩት ክፍሎች እና ቋሚ ክፍሎቹ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ብልጭታ እንዳይፈጠር በመካከላቸው ያለውን ግጭት ወይም ግጭት ለመከላከል ለስላሳ እና ጠንካራ መንገድ መከተል አለባቸው።በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች 2a01 duralumin ለ impeller ምላጭ እና ስለት rivets, እና አንቀሳቅሷል ብረት ወይም መስታወት ፋይበር ለቅርፊቱ ፕላስቲክ የተጠናከረ.
3. ፍንዳታ-ማስረጃ ደጋፊዎች አፈጻጸም ሰንጠረዥ ውስጥ የተዘረዘሩትን የአፈጻጸም አመልካቾች ሁሉም ትክክለኛ ክልሎች ናቸው.እንደ አየር መጠን በአምስት የአፈፃፀም ነጥቦች ይከፈላል.ምርጫው በአፈፃፀም ሰንጠረዥ ላይ የተመሰረተ ነው.የፋብሪካው የእሳት አደጋ መከላከያ የአየር ማራገቢያ ብቁ ምርቶች አጠቃላይ የግፊት ዋጋ ስህተት ከ ± 5% መብለጥ የለበትም.የአፈጻጸም ምርጫ ሠንጠረዥ በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ለአፈፃፀም እና በቴክኒካዊ ሰነዶች እና በትእዛዝ መስፈርቶች ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም.
4. ቅንፉ በብረት ቱቦ እና በማእዘን ብረት የተገጠመ ነው.ቅጠሉ በጋለ ብረት የተሰራ ነው.የማይንቀሳቀስ ሚዛን ካሊብሬሽን በኋላ፣ በዝቅተኛ ንዝረት እና ዝቅተኛ ጫጫታ ያለችግር ይሰራል።
5. ዛጎሉ የ epoxy ፀረ-ዝገት ሽፋንን ይቀበላል, እና ሞተሩ የሚበላሽ ጋዝ ለማጓጓዝ የሚያገለግል ልዩ ፀረ-ዝገት ሞተርን ይቀበላል.ፍንዳታ-ተከላካይ የአክሲል ፍሰት አድናቂዎች ተቀጣጣይ እና ፈንጂ ጋዞችን ለማጓጓዝ ያገለግላሉ።አስመጪው ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው, እና በሚሠራበት ጊዜ ምንም ብልጭታ አይፈጠርም.ሞተሩ የፍንዳታ መከላከያ ሞተርን ይቀበላል.
6. የሜሽ ሽፋኑ ከ φ5 / ሚሜ የብረት ሽቦ ገመድ ቦታ መገጣጠም, ጠንካራ እና የሚያምር ነው.
7. ቅንፍ ከፍተኛ-ድግግሞሽ የተገጠመ ፓይፕ ይቀበላል, ይህም ለአጠቃቀም ምቹ እና የተረጋጋ ነው.

ተስማሚ አካባቢ;

1. በዞን 1 እና በዞን 2 ላይ የሚፈነዳ የጋዝ አካባቢ;
2. ለክፍል IIA እና ለአይቢ ፈንጂ ጋዝ አካባቢዎች ተፈጻሚነት ይኖረዋል;
3. የሙቀት ቡድን T1 ~ T4 ጋር አካባቢዎች ላይ ተፈጻሚ;
4. በፔትሮሊየም ማጣሪያ፣ በማከማቻ፣ በኬሚካል ኢንዱስትሪ፣ በሕክምና፣ ወታደራዊ እና ወታደራዊ ተቋማት እና ሌሎች ፈንጂ አደገኛ አካባቢዎች ላይ ተፈፃሚ ይሆናል።
5. ምርቱ በዋናነት ለአየር ማናፈሻ እና ለማቀዝቀዣነት ያገለግላል.

የደጋፊ ጭነት መመሪያዎች፡-
1. ከመጫኑ በፊት, የአየር ማራገቢያው የተበላሸ ወይም የተበላሸ መሆኑን በዝርዝር ያረጋግጡ.ጉዳት እና መበላሸት ካለ, ከተገቢው ጥገና በኋላ ሊጫን ይችላል.
2. በሚጫኑበት ጊዜ, የታችኛው ክፍሎቹ የተለቀቁ መሆናቸውን ለመፈተሽ ትኩረት ይስጡ, እና በጠፍጣፋው እና በአየር ማስተላለፊያ ቱቦ መካከል ያለው ክፍተት አንድ አይነት መሆን እና አለመጋጨት አለበት.
3. ቱየርን የሚያገናኘው ቱቦ ክብደት በአድናቂው ቱቦ መሸከም የለበትም, እና በሚጫኑበት ጊዜ ተጨማሪ ድጋፍ መጨመር አለበት.
4. ሰብሳቢው በአድናቂው ጫፍ ጫፍ ላይ መጫን አለበት, እና የመከላከያ መረብ መጫን አለበት.
5. የአየር ማራገቢያው መሠረት በተፈጥሮው ከመሬት አውሮፕላን ጋር የተገናኘ መሆን አለበት, እና መሰረቱን ከመበላሸቱ ለመከላከል መሰረቱን በኃይል መንካት የለበትም.በሚጫኑበት ጊዜ መሰረቱን ማስተካከል, ሽክርክሪቶች መጨመር እና አግድም አቀማመጥ መቆየት አለባቸው, ከዚያም የመልህቆሪያው መቀርቀሪያዎች ጥብቅ መሆን አለባቸው.
6. ተከላው ከተጠናቀቀ በኋላ ሙከራው መጀመሪያ መከናወን አለበት, እና ኦፊሴላዊው አጠቃቀም የሚፈቀደው ቀዶ ጥገናው ከተለመደው በኋላ ብቻ ነው.